2023年末刚刚登陆资本市场的锦江航运(601083.SH)近日在2024年半年报中宣布中期分红计划，拟每10股派发现金红利1.10元，合计派发1.42亿元，占上半年归属于上市公司股东净利润的比例为44.87%，力争为股东创造更大价值。目前，该利润分配方案尚须提交公司股东大会审议。

此前，在2023年报中，锦江航运拟分红金额占合并报表中归属于上市公司股东净利润的50.02%，今年6月分配方案已实施，共派发现金红利3.71亿元。

锦江航运此次中期分红进一步提振投资者信心。未来，随着东南亚增量市场的进一步开拓以及运力提升，锦江航运有望实现企业的长效发展，为股东与社会创造更多价值。

品牌战略显成效 差异服务驱动发展

公开资料显示，锦江航运主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。

近年来，锦江航运坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（Hot Delivery Service）等特色服务为依托，打造多条精品航线并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。2024年上半年，该公司上海—日本、上海—两岸间航线的市场份额继续保持第一。

截至今年6月末，锦江航运共经营51艘船舶，包括25艘自有船舶和26艘租赁船舶，总运力达到5.2万TEU，较上年末增加0.69万TEU。

根据国际权威研究机构Alphaliner的数据，锦江航运总运力位列中国内地集装箱班轮公司第7位，世界集装箱班轮公司第33位，世界排名较上年末提升1位，运力水平正逐步提升。

锦江航运在做精做强海上集装箱运输业务的基础上，深入实施“一主两翼”的发展战略，稳健拓展航运产业的价值链条，积极构建综合物流的服务体系，为客户提供多样化、差异化、个性化的服务。

据了解，锦江航运以物流中心为平台，整合公司多式联运业务，汇聚各模块资源、集中发力，陆续开展了海铁联运、ICT（内陆集装箱枢纽）等物流项目，通过不断开拓更新站点，为客户提供多样化、个性化高效物流解决方案；为客户提供门到门的物流运输服务，实现全程物流箱量的同步提升。

此外，2024年上半年，锦江航运还新增巴基斯坦及斯里兰卡两个境外销售及服务网点，设点结网的步伐进一步加快。据统计，截至2024年上半年末，公司已布局上海、青岛、大连、天津等14个境内网点以及中国香港、中国台湾、日本、韩国等国家和地区涉及的14个境外销售和服务网点。

航线拓展增效益 深化布局重发展

除夯实主营航线竞争优势以外，锦江航运积极围绕共建“一带一路”倡议和RCEP战略，积极布局增量市场，为公司的长远发展注入新动力。

未来，东南亚市场增量进一步拓展，叠加围绕该区域的深入布局，或将进一步奠定锦江航运发展基础。

具体来看，继“海防丝路快航”“泰越丝路快航”等精品航线在东南亚区域的成功复制后，2024年上半年，锦江航运以客户和市场需求为导向，继续推出了东南亚区域精品航线——泰越快线，实现泰国至蛇口四天直达、泰国至上海七天速达，为区域内进出口客户的快速进出口运输提供了便利。

2024年上半年，锦江航运新设中国—印巴及印西航线，网络拓展到巴基斯坦、斯里兰卡等南亚区域，新增挂靠印度那瓦西瓦、蒙德拉等口岸，满足了区域内客户的经贸需求，进一步增强了公司在南亚区域航线服务覆盖，同时也为公司把握新兴市场的增长机遇打下坚实基础。

2024年上半年，锦江航运1900TEU系列新造船“通丹”“通莉”两轮陆续交付，并投入东南亚航线运营，进一步优化运力结构，持续为东南亚精品航线的复制延伸夯实基础。

校对：杨立林