8月28日晚，中船应急(300527)发布中报，今年上半年实现营业收入4.13亿元，同比增长66.11%；归属于上市公司股东的净亏损为127.74万元，同比收窄99.16%。

中船应急产品涵盖应急保障、应急救援、应急预警和应急服务四大板块业务，聚焦应急交通工程和防汛抢险装备两条主线。

2023年年报显示，中船应急在2023年实现营业收入6.03亿元，归母净利润为亏损2.17亿元，连续两年亏损。中船应急曾披露，其在2023年发生亏损的原因在于，一是受国际经营环境等因素影响，部分国际业务合同未能在2023年完成签约或达成生效条件；二是订单延后，部分重要招标项目因各种原因未能按期启动；三是在公司营业收入同比下降的同时，工程市场项目营收占比较大，因工程市场项目毛利较低，且固定成本与上年同比基本持平，导致公司当期利润下降。

值得一提的是，中船应急在2024年度经营计划中，将“扭亏增盈”作为了年度工作方针之一。对于今年上半年亏损收窄，中船应急表示，公司聚焦主业主责，深化企业改革，加大市场开发和产品研发力度。

中船应急表示，公司以市场为龙头，三个业务部门对照上半年掌握的市场信息进行分类处置，协同客户方一起做上游工作，全力促成市场信息转化为合同订单。目前，掌握的高质量信息已满足全年合同任务，并为明年订单承接打下坚实基础。

面对洪水、地震、桥梁断裂、路面坍塌等自然灾害新特点、救援场景新动向，中船应急在前期技术积累的基础上，进一步深化研究，突出机械化智能化信息化轻量化技术应用，着力解决救援现场效率低、成本高、交通不便等实际困难，打通应急救援最后一公里。通过产学研结合，目前溃口封堵装备、大功率排水车等项目关键技术取得突破。自主研发的动力舟桥、26米桥等“抗洪神器”在今年夏天的救援行动中发挥了作用。

此前接受机构调研时，中船应急表示，公司目前研发投入主要用于水域装卸快速保障技术装备研发项目、TT桥项目、Q80机械化桥项目等，相关技术开发成功后将处于行业领先地位，市场竞争力将得到较大提升，同时公司同步进行市场推广、开发等工作，预计将会产生良好的经济回报。

今年上半年，中船应急发挥科技委技术线和科技研发部行政线“两线”作用，推动重点项目落地。如某型项目在方案竞标中以第一名胜出，转入科研试制阶段；某型项目具备出厂评审条件；可拖挂项目完成集成应用示范，高性能救援艇完成样机试制；高机动站台完成投标文件优化，浅滩路面正在开展系统方案统型；某国坦冲项目完成工程设计评审；溃口封堵装备、除冰除雪车、水陆两用桥等产业化项目有序推进。

在海外市场发展中，中船应急优化调整“十四五”海外市场分规划，促进亚、非、拉三大区域市场协调发展，形成了泰国、孟加拉国、秘鲁、肯尼亚四大区域中心，从区域中心的制度建设管理和实体运行上促进了海外市场的拓展。