8月28日晚,中国国航(601111)、南方航空(600029)两大航司在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机,这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。
交付仪式结束后,排队参观C919的观众排起了长队。
C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。
国航、南航今年4月分别与中国商飞签订采购协议,两大航司分别购买100架C919飞机,飞机计划在2024年至2031年分批交付。
两大航司接收首架C919
在8月28日晚的交付仪式现场,随着机库大门缓缓拉开,喷涂着五星红旗的国航C919首架机与红色木棉花涂装的南航C919首架机同台亮相。
中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并移交飞机交付纪念钥匙,中国民航局向国航、南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。
据了解,国航C919首架机为延程型,采用158座两舱布局,包含8个公务舱和150个经济舱。南航C919首架机为标准航程型,采用164座三舱布局,包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。
两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备,全舱配置个人充电接口。
为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营,国航、南航与中国商飞紧密合作,全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等各项工作。
在过去的3个月里,国航首批C919飞行员完成了理论学习、模拟机训练、本场训练,取得了C919机型驾驶员执照。国航首架机运行储备的126名乘务员和84名航空安全员,548名飞行签派员、数百维修人员、近1200名地面服务人员完成新机型相关培训。
南航此前抽调飞行、机务、运控等,建立国产飞机运行保障体系,做好机组改装、人员培训、运行规范、航线规划等各项工作。前期工作已经圆满完成飞行机组的改装训练、客舱机组转机型训练,签派员、配载员等各类培训。
中国民用航空局副局长、党组成员胡振江8月28日晚在交付现场致辞中表示,从首架交付到三大航同时运营,C919商业运营万众期盼。“今天我们又见证两架飞机运营,C919向着规模化、多用户的商业运营不断迈进,越来越坚实、稳健。”
2022年12月9日,中国东方航空接收了全球首架国产C919飞机。据介绍,截至上周,已有7架C919飞机开展运营,累计载客超过47万人次,利用率等指标稳步提升,综合运营能力得到全面检验。
国航、南航今年分别购买100架
今年4月26日,中国国航公告,公司与中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)于2024年4月26日签订协议,向中国商飞购买100架C919飞机(增程型)。这100架飞机计划于2024年至2031年分批交付至中国国航。
中国国航购买的每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。公告提到,根据中国商飞提供的最新目录价格,100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。经买卖双方公平谈判,中国商飞给予公司购买飞机较大价格优惠,故交易实际对价低于前述飞机基本价格。
中国国航表示,此次交易符合公司发展规划和市场需求,有利于集团优化机队结构和长期运力补充。交易将扩大集团机队的运载能力,不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整,以集团截至2023年12月31日的可用吨公里计算,此次交易将使集团运力增长约7.5%。
公告称,新飞机将于2024至2031年分批交付,部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求,运力实际净增速度将维持在可控范围内。
南方航空也于今年4月29日公告,与中国商飞签署协议,向中国商飞购买100架C919飞机,飞机计划于2024年至2031年分批交付公司。
南方航空提到,C919飞机(基本型)的公开市场报价为每架0.99亿美元。100架C919飞机的基本价格为99亿美元(按1美元兑7.0950元人民币折算,约为人民币702.405亿元)。
南方航空表示,虽然此次购买C919飞机为全新机型,但就C919飞机本身的性能参数而言,中国商飞给予公司价格优惠后的实际成交价格,与公司过往从其他飞机制造商获得的优惠价格相近。
南方航空还表示,公司董事会认为此次飞机交易符合国家战略,有效满足公司中长期机队发展需求。在国家民航发展战略的整体布局下,国内窄体机市场需求呈现上升趋势,公司在2024年至2031年间引进100架C919飞机,可缓解公司运力需求压力,实现机队结构平衡布局。