日前，吉利汽车（0175.HK）发布2024年第一季度财报。财报显示，吉利汽车一季度实现营收523亿元，同比增长56%；实现归属于上市公司股东的净利润15.61亿元，同比上涨119%。

面对越来越卷的市场环境，吉利汽车不断优化产品结构和提升效率，实现了毛利的持续改善。财报显示，一季度，吉利汽车毛利达71.5亿元，同比增长达51%。同时，吉利汽车的在手现金也持续增长。据悉，截至2024年3月31日，吉利汽车的总现金水平达394亿元。充沛的现金流，为吉利汽车在研发和产品开发上的投入，提供了充分的底气。

销量方面，一季度，吉利汽车旗下的吉利、领克、极氪三大品牌集体发力，销量增长趋势从1月份延续至6月。

公开数据显示，2024年上半年，吉利汽车累计销售汽车95万辆，已完成年初190万辆销量目标的50%。基于对下半年的良好预期，吉利汽车将原定全年销量目标上调至200万辆。

在吉利汽车2024年一季度业绩交流会上，吉利汽车集团 CEO淦家阅透露，2024年下半年是吉利的“产品大年”，吉利、领克、极氪等几大品牌均有新品发布，公司对全年实现200万辆销量目标充满信心。

出口方面，吉利汽车也同步上调了目标指引，出口目标从年初的33万辆调整至38万辆。

淦家阅表示，目前吉利正按计划进行销售模式的拓展，下半年将结合新车型在欧洲的上市节奏，加快欧洲战略的转型升级，持续强化品牌高端化属性。

此外，吉利汽车将重点在中东、东欧和非洲市场进行布局，同步激活中亚五国、墨西哥等市场，并加快拓展越南、印尼、澳新等新兴市场。

淦家阅向证券时报记者表示，吉利是国际化程度最高的自主车企，拥有沃尔沃、韩国雷诺和宝腾等合作伙伴。未来，吉利将利用自身丰富的国际化合作经验，发挥海外现有的产能和网络优势，积极扩大海外布局。

提及与雷诺集团最新成立、沙特阿美入股的全球最大的动力总成公司，淦家阅表示，带发动机的产品将会是未来的主力市场。吉利的动力总成业务集中在中国，雷诺则以欧洲和拉美等地为主，两者在产能区域性、产品和技术上能实现有效互补，双方联合可以覆盖全球80%以上的市场。沙特阿美成为合资公司的长期战略投资者后，与吉利和雷诺共同支持合资公司的未来发展，将有效促进合资公司在动力技术方面的研发。淦家阅指出，长期来看，合资公司将发挥规模化效应，有望进一步带来公司在成本与技术上的领先。

刚刚在美国纽交所上市的极氪汽车，也是吉利汽车业绩增长的核心贡献者。财报显示，2024年一季度，极氪的营收入达147亿元，创历史新高。

“随着销量提升，预计二季度毛利率将有较好表现，在不考虑股份支付的情况下，二季度亏损将持续收窄。”极氪智能科技 CEO安聪慧表示，极氪目标在三季度冲击月均销售2万辆，四季度冲高单月3万辆，有信心达成全年23万辆的销量目标。

在产品布局上，下半年极氪将推出中大型SUV、极氪MIX等新品，2025年将推出三款全新车型。

展望下半年，吉利汽车集团CFO戴永表示，伴随销售规模的不断扩大、产能利用率的提高以及新产品的推出，下半年的毛利率表现预计将优于上半年。此外，吉利汽车出口业务的良好增长势头，也将帮助进一步提升公司盈利能力。

面对越来越卷的市场竞争以及持续不断的“价格战”，吉利汽车方面给出的回应是：坚持提升自身竞争力，保证客户利益不受损。

在2024年一季度业绩交流会上，吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，吉利在成本、技术等方面都具有优势，公司面对价格战的主要策略是提升自身的竞争力。

“首先，吉利的底线是不能让客户受损，公司将充分保障产品质量和技术优势；其次，在保证品质和技术的基础上，吉利也会在价格上保持一定的优势；最后，公司将通过开源和节流，聚焦重要车型，增强单车销量。”桂生悦表示，吉利汽车将进一步提升运营效率，让客户、员工和公司共同获益。