广联航空(300900)5月10日披露，公司当天在成都市举行路演活动，包括长江证券、诺德基金、海通资管等在内的8家机构投资者参加活动。

2023年，广联航空实现营业收入7.4亿元，同比增长11.5%；净利润为1.05亿元，同比减少30.28%；经营活动产生的现金流量净额为1.78亿元，比上年同期增长61.53%。公司第一季度营业收入为2.24亿元，同比增长41.69%；净利润为3050.42万元，同比增长20.77%。

“2023年度，公司航空工装业务迅速增长，得益于新型国产飞机不断的研发投入，实现营业收入2.41亿元，增幅77.79%，突破历史最高水平。”据广联航空介绍，公司在航空工装研制具有领先优势，具备航空制造所需全部工装的设计及制造能力，是少数具备从航空产品设计、工装设计、产品生产到产品实现能力的民营企业，这也是支撑企业在航空领域长期竞争环境中取得主动的核心竞争力。基于公司在航空工装领域的领先的技术优势和丰富的经验积累，公司能够快速自主开发出生产航空零部件和无人机产品的配套工装，提高了生产效率的同时也降低了生产成本。

作为公司的核心业务基础，广联航空参与了国内各类机型的工装研制任务，大飞机只是其中一部分。公司作为中国商飞的供应商近年来持续参与C919、C929的研发制造任务。公司是C919飞机的工装供应商和零件供应商，为其提供各型复合材料成型工装和部分金属结构件，如长桁、框段、横梁、加强件等产品。

同时，广联航空在巩固现有市场的同时积极开拓航空工装业务领域，加大新优势产品的研发力度，进一步精进在航空发动机工装、柔性自动化装配工装生产线领域的加工制造优势，创造新的利润增长点。未来，随着新机型的出现和其他机型的量产，航空工装的收入会有稳步的提升。

据介绍，经过整体布局，广联航空目前已经形成了航空航天高端工艺装备研发、航空航天零部件生产、航空器航天器机体结构制造协同化发展的全产业链布局，在全国范围内形成了分专业、分地域快速响应机制。

“未来，公司在两机及无人机领域增速会较快。公司将围绕两机专项、复材应用等核心业务进行布局，持续提升公司在航空航天超大型工装、大型复合材料零部件及金属零部件、航空发动机及燃气轮机零部件制造装配的研制能力。”广联航空表示，其中，公司将进一步加大无人机相关产能建设，积极投资建设自贡无人机总装及零配件制造项目，密切对接客户需求，积极推动产品交付进度，提升公司在无人机总装和相关零配件的生产制造能力。

谈及公司在低空领域的布局情况时，广联航空表示，公司目前已与多家厂商接洽业务合作，并承接了部分厂商结构类产品的研制业务，目前的产能储备和技术积累可以满足客户未来大批量组织生产和交付的需求，能迅速承接市场份额。低空经济作为战略性新兴产业得到了国家相关政策的支持，预计未来行业发展态势良好。行业发展的方向及发展进程、市场接受程度等将随着低空开放情况、相关配套政策及措施的完善而进一步明确。

“公司围绕低空经济配套产品领域积极布局，充分发挥公司在通用航空的独特优势，借助国家对战略性新兴产业的扶持政策，加快布局低空经济新赛道。”广联航空称。