北汽蓝谷张国富:价格战给车市带来扰动,极狐是长跑型选手
来源:证券时报网作者:e公司 韩忠楠2024-05-06 21:44

近日,北汽蓝谷(600733)披露2023年年度报告。公告显示,公司报告期内营业收入143.19亿元,同比增长50.50%,净利润亏损53.65亿元,同比减亏。

销量方面,2023年,北汽蓝谷实现整车销量9.22万辆,同比增长84%。其中,极狐全系产品全年销售3万辆,同比增长138%。

日前,北汽新能源常务副总经理张国富接受了证券时报·e公司记者采访,对北汽蓝谷2023年业绩表现进行了详细解析。

张国富表示,2023年,北汽蓝谷通过在技术研发、新品上市、渠道服务、结构调整的综合运营,实现了业绩的稳步增长。虽然从绝对值上来看,目前的增长还比较有限,但从2024年极狐品牌的一系列表现来看,公司在产品和业绩增长上仍然有信心。

价格战带来扰动

今年以来,车市价格战来势凶猛,多家车企跟进价格战,使得市场竞争进一步白热化。张国富透露道,今年一季度行业的价格战导致竞争秩序的剧烈波动,影响了企业的正常节奏,也冲击了企业的收益水平。

北汽蓝谷披露的2024年一季报显示,公司一季度营收15.05亿元,同比呈下滑状态。

“一季度我们的销量、营收和净利润都出现了一定的变化。预计其他企业的情况也都类似。”张国富向证券时报·e公司记者表示,围绕着这样的情况,北汽蓝谷积极联动了供应商伙伴、研发部门和采购部门,采取了一系列方案化解,自3月份起公司已呈现出恢复性增长态势。

坚持场景化造车

在坚持改善业绩的同时,北汽蓝谷自去年起就明确了从场景化造车的理念。张国富分享道,从日前举办的2024年北京国际车展上,可以看出在巨大的流量面前,汽车行业的玩法已发生了深度转变,这也给整个行业带来了新的挑战。

“对于北汽蓝谷来说,我们会坚定方向,把车造好,以应对产业的快速变化和迭代。”张国富认为,从长期来看,汽车已经不再是此前的车了,北汽蓝谷强调的“以场景化造车”理念,最根本的还是要从用户的需求和痛点出发,打造满足用户需求的产品。

据悉,极狐阿尔法S先行版、极狐考拉和极狐阿尔法T5等车型,都是在这种背景下诞生的。

此外,针对目前汽车行业营销端发生的巨变,北汽蓝谷也作出了相应的调整,与董宇辉最新打造的万里文化行活动进行了联动,极狐的产品成为“与辉同行阅山河”的专属座驾。

与华为深化合作,推出享界S9

在日前举办的2024北京国际车展上,华为与北汽蓝谷联手打造的享界S9正式亮相。据悉,享界S9定位为鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车,预计将在下半年上市。

应该说这款车的亮相,在某种程度上标志着北汽蓝谷与华为的合作从Hi模式转向了智选车模式,而这也意味着双方的合作进一步深化。

张国富告诉证券时报·e公司记者,以前基于车BU模式的合作和现在有很大的不同,目前北汽蓝谷与华为在共同做产品定义,北汽主要做研发和生产,销售则由华为来负责。但在这个过程中,北汽方面也会给予很大的辅助。

责任编辑: 张一帆
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