航空运输业正走出行业“低谷”，相关上市公司2023年度业绩出现显著回升。 

厦门空港(600897)1月24日晚间发布的业绩预告显示，公司预计2023年度实现净利润3.21亿元到3.85亿元，同比增加1042%—1270%。报告期内，受益于民航业整体复苏，公司三大生产指标同比增长显著，2023年共完成飞机运输起降17.75万架次、旅客吞吐量2410.41万人次、货邮吞吐量31.44万吨，同比分别增长81.93%、138.05%、19.95%，公司收入大幅增长，经营业绩改善明显。

当日晚间，吉祥航空(603885)也发布业绩预告，公司预计2023年度净利润为6.8亿元到8.8亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。报告期内，受益于行业恢复、旅客出行需求增加，公司生产经营数据较上年同期大幅增长。

记者注意到，中信证券在近期的研究报告中指出，航空的底层逻辑已经从2023年国内线票价弹性逐渐转向2024年国际线恢复带来运量的恢复和机队产能利用率的提升，国内线在运力结构优化的背景下票价端仍具韧性。

近日，多家航空公司公布了2023年12月经营数据。其中，中国国航(601111)客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升184.9%，环比上升4.6%；旅客周转量同比上升243.7%，环比上升7.5%；平均客座率为75.4%，同比上升12.9个百分点，环比上升2.0个百分点。

中国东航(600115) 客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升199.86%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升260.38%；客座率为76.06%，同比上升12.77个百分点。南方航空(600029)客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升149.76%，旅客周转量（按收入客公里计）同比上升197.81%；客座率为79.38%，同比上升12.81个百分点。

此外，在2023年12月，吉祥航空客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升88.92%，旅客周转量（按收入客公里计）同比上升147.65%；客座率为82.59%，同比上升19.59%。

春运是航空公司近期纷纷抢抓的市场机遇。据中国民航局数据，按照最新预测，2024年春运期间民航运输旅客量将达8000万人次，日均200万人次，有望创历史新高。日均航班量预计将超过1.7万班，旅客量、航班量峰值预计出现在2月8日（腊月二十九）、2月16日（正月初七）左右，返乡、探亲、旅游等出行需求将进一步释放。

此外，中国民航局相关负责人介绍，目前，各航空公司已经提出春运期间新增国际定期航班及加班包机安排超过2500班，大部分航班计划拟于春节假期前后执行。

针对春运情况，吉祥航空在互动平台表示，今年春运期间吉祥航空（含九元航空）计划执行航班约2万架次，同比2019年增幅近四成。航线上来看，目前国内航线出行呈现多点热潮，主要集中在长白山、哈尔滨、长春等北方冰雪旅游以及三亚、西双版纳、北海与港澳地区的避寒出游主题航线，以及赤峰、营口、榆林等返乡航线；而受近期部分目的地国家免签与境外冰雪旅游复苏的叠加效应，日本北海道、泰国与印尼巴厘岛方向航线较受欢迎。

吉祥航空表示，为应对国际出境客流的持续增长，公司已在新加坡、巴厘岛、大阪、东京等航线通过调配宽体机、加密航班方式满足旅客出行需求。

中国国航近期也召开发布会表示，春运期间，国航将加大运力投入、优化运力安排、丰富出行产品。为满足旅客的出行需求，国航春运期间计划安排航班67691班次，日均1693班次，较2019年增长32%，较2023年增长40.6%。国际及地区市场，计划执行航线共111条，日均187班次。