近日，市场上有传闻称，中国邮电器材集团有限公司（以下简称“中邮”）将全面承接华为车业务鸿蒙智行的用户中心代理，原先由赛力斯负责的用户中心将逐步移交中邮或进行托管。

据了解，中邮是华为长期合作的手机经销商。对于上述传闻，“鸿蒙智行”官方微博发布《关于“中邮将全面承接鸿蒙智行用户中心代理”不实报道的澄清》称，中邮正在新建鸿蒙智行用户中心，与现有赛力斯负责的AITO问界用户中心共同发展。

在2023年，鸿蒙智行曾面向全国78座城市开放加盟用户中心，该用户中心提供包括销售、交付、售后在内的一系列服务。而此前华为的智选车主要由华为终端门店进行引流、销售，AITO问界用户中心更侧重于交付和售后。

据记者在“鸿蒙智行”APP上查询，目前全国共有54家鸿蒙智行用户中心。随着鸿蒙智行用户中心的建设速度加快，华为“卖车渠道”或将产生新的变化。

华为“不只问界”，卖车渠道迎变革

在2023广州车展中，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，继问界、智界之后，还会有两个“界”，分别来自北汽和江淮。

其中，问界是华为与赛力斯在汽车智选模式下合作的品牌，而智界是华为与奇瑞打造的新品牌。“界”越来越多，意味着华为的“造车朋友圈”进一步扩大。

2023年11月，华为将原有智选模式升级为鸿蒙智行，持续和赛力斯、奇瑞、江淮及北汽深入合作。

华为新车智界S7在体验店展示，标有“鸿蒙智行”字样。安宇飞/摄

在这种情况下，华为汽车业务的营销模式也出现一定变化。此前，华为依靠其终端门店负责智选车的引流、下单等服务。截至2022年底，华为已在全球建立超过6万家门店和专柜，包含超过5500家体验店、2200余家华为授权服务中心。而赛力斯负责建设的AITO问界授权用户体验中心主要负责汽车的交付、售后等环节。

不过随着智界S7等车型的上市，华为也需要新的服务中心来承接问界之外品牌的销售、交付等服务。华鑫证券研报表示，当前，华为直营店中大部分仅能摆放问界车型，顾客想要试驾智界需要前往地下车库静态感受，对于鸿蒙智行系列的推广不利，随着新车型的推出，劣势会逐渐显露。

2023年，鸿蒙智行曾面向全国78座城市开放加盟用户中心，寻求合作伙伴。据36氪PowerOn报道，华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店，预计2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。

据了解，鸿蒙智行用户中心将提供包括销售、交付和售后等服务，成为“销交服一体化”用户中心。该用户中心共有S、A、B、C共四个级别，其中S级用户中心要求能够容纳12个及以上展车位，12个及以上交付车位，最低级的C级用户中心也需要有6个展车位和交付车位。相比起还需要“卖手机”的华为终端门店，鸿蒙智行用户中心在卖车的服务能力上会更强。

在构建鸿蒙智行用户中心的过程中，华为选择合作商的标准之一是优先具备豪华品牌汽车销售、维修经验能力。而中邮作为华为长期合作的经销商，已经围绕“人车屋”智慧生态构建起一定销售优势。

华鑫证券认为，若不能统一旗下鸿蒙智行合作主机厂的购车流程，预期会出现不同主机厂品牌多方博弈现象，对智选车推广有弊端。基于车型增加、展厅面积需要扩大的客观需求，叠加鸿蒙智行销售交付流程统一的必要性，华为建造独立鸿蒙智行门店势在必行。

问界拿下周销冠，“华为系”冲刺高端市场

据理想汽车发布的周销量榜，2024年第1周（1月1日-1月7日），在中国市场新势力品牌销量排行榜中，问界以0.59万辆的销量登顶，理想以0.43万辆的销量排名第二。

问界新M7和问界M9的热度也持续高涨。在2023年12月26日下午，华为召开的问界M9及华为冬季全场景发布会上，余承东表示，问界M9的预订量已突破5.4万辆。

为了进一步提高销量，问界也打响了价格战：在2024年1月1日至1月31日期间，购买问界新M7指定车型的消费者将享受到最高4万元的购车权益。权益包括赠送最高价值1.2万元的内外饰选配权益、3000元春节红包以及价值不等的权益金等额抵扣ADS智驾包和科技舒享包等。从问界M9来看，在2024年2月26日24点前下定问界M9，可享受价值1万元的选配权益。

平安证券研报表示，在鸿蒙智行车型销售火爆之后，车企跟华为合作的必要性和紧迫性显著增强，目前鸿蒙智行覆盖的主机厂有赛力斯、奇瑞汽车、江淮汽车和北汽，HI模式仅有长安阿维塔，车BU独立后，股权多元化吸引更多主机厂成为股东及客户，华为车BU距离成为智能车领域的“博世”更进一步。

平安证券预计，华为深度赋能车型2024年销量有望达67万辆（含问界、智界、阿维塔），增量贡献显著，2024年国内零售量或将超过特斯拉，成为高端新能源市场的重要一极。

责编：朱雨蒙

校对：王蔚