11月15日周三，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），小米品牌两款纯电动轿车在列，此时距离雷军慷慨激昂地宣布“我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战”，也是“人生中最后一次的重大创业项目”已经过了九百多天。

在工信部文件披露不久，雷军还发布了一条应景微博“人车家全生态，我心更澎湃。”

近期，小米接连注册多家公司，业务范围覆盖整车销售、交付及售后服务等。且当前还有多款招聘软件信息显示，小米正开设多个汽车销售类相关岗位。有机构认为，小米手机超过1万家的小米之家将成为小米汽车的重要渠道协同和来源，预计初期公司将采取自营渠道体系，并有望与手机渠道形成协同，实现生态、渠道、流量共振。

小米汽车“证件照”曝光

公示资料显示，该汽车商标为小米牌，产品类型为纯电动轿车，生产企业均为北京汽车集团越野车有限公司，产品型号分别为BJ7000MBEVR2（以下简称“SU7”）、BJ7000MBEVA1（以下简称“SU7 Max”）。

从参数来看，两款车型的外观差异并不大，在尺寸上略有不同。其中，SU7的长宽高分别为4997mm、1963mm、1455m，总质量为2430kg，而SU7 Max的长宽高为4997mm、1963mm，高度则略低，为1440mm，但质量却更重一些，总质量为2655kg。

配置上看，SU7的电池采用的是磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪旗下襄阳弗迪电池有限公司,搭载的电机来自联合汽车电子有限公司，驱动电机峰值功率为220kW，最高车速210km/h。

（图源：工信部官网）

SU7 Max的电池采用的是磷三元锂电池，供应商为宁德时代。发动机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司/苏州汇川联合动力系统股份有限公司，驱动电机峰值功率220kW和275kW可供选择，最高车速265km/h。

两款车型的ABS型号均为ESP10，生产企业是博世汽车部件(苏州)有限公司。两款车型均配备汽车事件数据记录系统(EDR)。

从披露的照片来看，两款车尾部字标显示为“北京小米”，企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”，资料显示，北汽越野车公司系北京汽车集团有限公司全资子公司，实际控制人为北京市国资委。在外界看来，这是小米与北汽集团合作的关键信号。有业内人士表示，“北京小米”的尾标意味着小米汽车将采用类似北京奔驰的生产模式，即双方合资、或由北汽集团方面代为生产。

就在刚刚结束不久的小米14发布会上，雷军也曾发微博表示，“小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市，等合适的时候，向大家集中汇报。”

小米汽车营销渠道开始“预热”

华泰证券此前研报称，小米汽车产品预期延续手机的“亲民”定位，高端版可选配激光雷达来提高智能驾驶的体验感；车内操作系统为最大亮点，公司将采用自研澎湃OS系统，将MIUI、VelaOS、MinaOS、小米车机OS多套系统融合实现终端-家居-车等多设备之间的低延迟深度互联，同时搭载AI大模型OTA持续升级，将搭载在小米汽车座舱。

2023年9月以来小米旗下景明系列子公司在多个一线城市陆续注册成立，业务范围覆盖整车销售、交付及售后服务，还包括多种智能终端产品的销售。此外，多款招聘软件信息显示，小米正开设多个汽车销售类相关岗位，如在北京招聘新能源汽车销售主管、小米汽车门店店长等；在上海招聘新能源汽车销售主管、小米汽车零售店长等；在南京招聘小米汽车零售店长等。

国泰君安表示，预计初期公司将采取自营渠道体系，并有望与手机渠道形成协同。“初期自营渠道、前后端分离成为新能源车企普遍的渠道策略，预计小米汽车初期也将采取类似的渠道方式。”

天风国际证券分析师郭明錤认为，小米汽车首款车型的关键卖点将集中在自动驾驶技术、软件生态系统、800V快速充电以及动力配置上，售价预计低于30万元。“小米汽车首款车型在2024年推出市场后，出货量预估为5万~6万辆。”郭明錤认为。

小米股价先涨为敬

值得关注的是，此前在11月8日，有报道称多辆北汽集团大巴车现身小米科技园参与小米闭门会。与会者对采访的媒体表示称：“本次闭门会仅定向邀请了核心客户，涉及到小米手机和汽车相关供应链企业。”

有媒体此前做过梳理，A股中有以下部分公司曾经“官宣”与小米汽车合作：

比亚迪：小米汽车磷酸铁锂电池供应商为公司旗下全资控股企业弗迪电池。

宁德时代：公司为小米汽车供货三元锂离子电池。

威孚高科：小米汽车发动机供应商包括公司间接参股企业联合汽车电子有限公司。

汇川技术：小米汽车发动机供应商包括公司控股子公司苏州汇川联合动力系统股份有限公司。

乐凯新材：乐凯新材今年7月22日在互动平台表示，航天模塑已成功进入小米汽车的供应商体系并开展内外饰产品的协同设计，部分产品已获得量产订单。

银轮股份：2022年，银轮股份表示新拓展博世、中联重科以及小米汽车等客户。

商络电子：今年10月11日，商络电子在互动平台表示，通过Tier1供应商间接为小米汽车供应阻容感、二三极管、电源芯片等电子元器件。

奥特佳：奥特佳于2023年9月在互动平台表示，小米汽车是公司客户，根据目前的定点情况，预计将向该客户提供汽车热管理产品。

智云股份：小米科技持有公司部分股权，在汽车动力总成智能制造装备业务方面，公司掌握自动化设计五大关键技术环节。

津荣天宇：公司于2023年9月在互动平台表示，在新能源汽车领域获得了小米等新能源车型产品的配套业务。

万向钱潮：公司的速驱动轴产品已经供货给小米汽车。

雅创电子：雅创电子于2023年9月在互动平台表示，与小米汽车间接开展业务合作，现处于小批阶段。

华域汽车：公司所属企业相关产品获小米汽车相关车型的部分配套供货。

一汽富维：一汽富维于2023年7月在互动平台表示，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。

上述汽车产业链公司受益于近期华为问界等新能源车的热度，多数已经取得相当可观的涨幅。而“正股”小米近期在新款手机小米14在“双十一”期间销售火爆的利好催化下也涨势凌厉，自上月初以来20多个交易日已经涨超四成，总市值来到了4207亿港元。华泰证券认为，综合来看，小米汽车有望在智能驾驶、智能座舱领域提供个性化的体验，或将复制手机终端成功的经验，打造新的车机融合的智能化生态。

校对：王朝全