10月26日，涛涛车业（股票代码：301345.SZ）发布2023年三季度业绩报告，公告显示，2023年1-9月，公司实现收入13.47亿元，同比增长11.81%；实现归母净利润2.04亿元，同比增长49.96%。单季度来看，2023年第三季度公司实现收入5.62亿元，同比增长30.42%；实现归母净利润0.70亿元，同比增长78.96%。总体来看，涛涛车业市场拓展较为顺利，业务发展稳中有序，业绩实现稳步上升。

短途代步新势力，战略眼光市场稀缺

近日，伴随我国首个电动滑板车国家标准——《电动滑板车通用技术规范》的正式发布，短途交通受到广泛关注。在交通运输部科学研究院研究员熊燕舞来看，短交通在交通运输体系里面类似于慢行交通系统，以时速20公里以内的电动两轮车、电动滑板车等非机动车为主，可以和自行车、电动自行车、步行搭配，让绿色低碳交通理念成为高度社会共识。

而实际上，欧美、法国等地早已出现对短交通的相关政策指导，短途交通已成为日常出行中必不可少的重要补充。同时，据公开资料显示，2021年，美国共享微出行乘客数量从上年的6500万次增长到1.12亿人次，不仅代表了短途出行交通工具的潮流趋势，也表现出该趋势爆发速度之快。

作为短交通领域的新起之秀，涛涛车业对市场具有先进的战略布局意识，据招股书资料显示，公司早于2007年便已开始在欧美地区布局全地形车、电动滑板车等产品，距今已有十多年历史，而多年北美本土化运营早已让涛涛车业具备对欧美市场透彻深入的了解，外加对市场极具敏感的捕捉力，涛涛车业不断创造出引领行业潮流趋势的新产品。据2023年7月公司公告称，涛涛车业拟使用超募资金用于投资建设“年产3万台智能电动低速车建设项目”和“营销网络建设项目”，而据Global Market Insights 统计，2022年全球低速车（Low Speed Vehicle,简称LSV）市场规模超过65亿美元，受到高尔夫球车在北美及欧洲欢迎程度提升、电动车充电基础设施快速发展以及低速车使用场景越发广泛等因素，预计在2023年至2032年期间，LSV市场规模将以10%的年复合增长率上升。而涛涛车业此次的提前布局，再次体现了其对市场趋势的极强敏感把控力。

自研自产自销，自主可控全价值链

据最新三季报数据，涛涛车业2023年前三季度研发费用为0.54亿元，较去年同期相比增长约28%。自成立以来，涛涛车业便十分重视研发投入与创新，在特种车以及智能电动低速车两大条线中对产品矩阵不断进行补充，并进行产品结构的持续优化升级，不断增强了其盈利能力。截至2023年9月末，公司毛利率/净利率分别为41.17%/15.18%，较去年同期相比分别提升了7.05/3.86个百分点。另外，据wind数据统计，以2022年年报数据为基数，涛涛车业销售毛利率和销售净利率分别为35.59%/11.71%，远高于摩托车及其他行业（申万二级分类行业）中位值16.94%/6.59%，同时也远高于行业平均。

涛涛车业于2023年3月在深交所上市后，因其极具特色的“欧美起家、中国上市、全球布局”发展模式而备受关注。从历史财务数据可以看出，涛涛车业近99%收入来自海外，在欧美地区的影响力早已远近闻名，究其根本原因，离不开涛涛车业多年来对自有渠道与自有品牌的全面布局。据公开资料，涛涛车业现已建立“线上线下、协同发展”的立体式销售网络，主要包括大型连锁商超（如WALMART 3900多家、TARGET 1800多家、ACADEMY 250多家、BestBuy170多家）、批发商及零售商（600多家）、经销商（280多家），另外还有含亚马逊、沃尔玛、EBAY等在内的线上渠道。

值得关注的是，互联网时代下营销方式的灵活玩转格外重要，而涛涛车业近年来也不断做了新的尝试。据公开资料显示，涛涛车业通过其旗下GOTRAX自有品牌，在YouTube、Twitter、Facebook、Instagram、TikTok、Linkedln等国际知名新媒体平台建立了社群营销模式，目前已有一定规模的粉丝群体。通过对前流营销方式的持续打造，涛涛车业持续深入渗透消费者，已建立起较高品牌形象与知名度，并在提高原有客户粘性的同时不断扩大新用户群体。

一直以来，涛涛车业致力于为全球消费者提供“无限户外驾乘体验”，并积极响应双碳政策，践行绿色发展，持续进行新能源产品升级。而未来，涛涛车业也将继续协同中国“制造”与北美本土运营两端发力，巩固核心竞争优势，提高市场竞争力，并以自有品牌、自有渠道以及自有制造走向全球市场。（CIS）