国轩高科(002074)美国建厂靴子落地。

10月11日晚间，国轩高科公告，拟在美国伊利诺伊州投资建设锂电池生产线项目，具体金额将根据该项目的可行性分析及申报审批情况等确定，项目资金来源于与第三方战略投资者合作共同投资。

据悉，国轩高科全资子公司Gotion, Inc.（下称“美国国轩”）已与伊利诺伊州政府签署协议，后者将基于此前通过的专门补贴新能源及电车企业的REV补贴法案，针对国轩高科美国项目给予税务补贴，最终投资额和补贴额将以实际投资情况为准。截止目前，美国国轩已完成本项目土地、厂房等不动产资产购买协议签约。

事实上，市场对于国轩高科美国建厂事宜早有耳闻。当地时间9月8日，美国伊利诺伊州政府官网发布消息，宣布国轩高科将斥资20亿美元（约147亿元人民币）在该州坎卡基县曼特诺新建电动汽车电池超级工厂，预计将生产10吉瓦时的锂离子电池组和40吉瓦时的锂离子电池芯，计划明年投产。

随后，证券时报·e公司记者从国轩高科确认，公司于美国伊利诺伊州建设电池工厂消息属实。据介绍，前述电池项目为伊利诺伊州迄今为止最大的动力电池投资项目，有望为当地带来2600个就业岗位，项目将基于当地现有的一座工厂分两期改造完成，预计占地910亩，其中一期工厂改造完成后，计划将于2024年投产。

近年来，新能源产业在全球扩张，各大电池厂出海步伐提速。国轩高科表示，之所以在美国建厂，主要基于两点考虑，一是北美战略客户对产品供应的本土化提出了更高要求；二是美国《通胀削减法案》及陆续颁布的细则将通过税务优惠等政策，鼓励及支持新能源锂电池供应链的本土化发展，公司在美国建厂将受益于该法案。不过，国轩高科依然对项目风险做了提示：受地缘政治变化及贸易保护的影响，相关优惠政策的具体落地、项目的实施进展市场前景仍存在一定不确定因素。

国轩高科在美国已具备一定客户基础。早在2021年12月，公司便与美国某大型上市汽车公司达成《战略供应和本土化协议》，基于该客户的需求，国轩高科将通过中国内地电池生产基地出口LFP电池，与此同时，双方计划在美国本土化生产和供应LFP电池，并共同探讨未来成立合资公司的可能性。按照约定，国轩高科将在2023年-2028年确保满足该客户所需的磷酸铁锂电池数量，预计供应总量不低200GWh；前述客户将通过分阶段预付款项的方式，支持美国国轩在美国本土建厂所需的建设费用、设备采购费用及其他支出。

而在储能市场，近年来，国轩高科已携手Invenergy、Jinko、Borrego、NextEra Energy、苏美达等战略伙伴，在美国市场已经投入超过1GWh的储能产品。

自2021年获得大众战略入股以来，国轩高科在大众赋能下，技术水平、管理能力、客户结构均大幅跃升，在出海节奏方面更是在一众电池厂中居于前列。国轩高科表示，将从市场、产能、产品、技术、资本、供应链等多个维度同步推进全球化布局，开拓中国、亚太、欧非及美洲四大市场。目前，公司已完成德国、印度、越南三大海外基地的战略布局，其他海外基地的建设正在稳步推进。

去年年初，国轩高科获大众汽车中国市场标准电芯三元和铁锂的正式量产定点；今年5月，收到大众汽车集团的采购定点函，将为大众汽车海外市场定点供应磷酸铁锂“Unified Cell（标准电芯）”动力锂电池产品，当前合肥新站大众标准电芯工厂正在产线联调，预计四季度可以小批量出货，大批量出货的时间需匹配大众整车的进度和要求。除此之外，国轩高科还与欧洲动力电池制造商InoBat达成战略合作，共同探索开拓欧洲市场。

今年9月中旬，国轩高科在欧洲首个电池基地生产的首款电池产品下线，正式开启“德国造”时代。该工厂位于德国哥廷根，于2022年6月启动建设，总计产能规划是20GWh，预计分四期完成，全部完成后，有望实现20亿欧元的年产值。目前工厂产线整线自动化率达超过70%，其中模组工序阶段超过80%。

亚洲市场方面，国轩高科已与TATA在印度设立合资公司，与越南 VinFast、泰国Nuovo等签订战略合作协议，并在越南合资投建了当地第一个磷酸铁锂工厂。

今年上半年，国轩高科海外业务实现营业收入30.62亿元，同比增长296.74%，占营业收入比重从2022年度的12.93%提升至20.09%。