近日，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。民航“十四五”发展分为恢复期和积蓄期（2021年—2022年），增长期和释放期（2023年—2025年）分步实施。目标，到“十四五”末，运输机场270个，市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率80%，千万级以上机场近机位靠桥率达到80%，枢纽机场轨道接入率达到80%，空管年保障航班起降1700万架次。

其中，《规划》提出到2025年千万级机场全面实现旅客全流程无纸化，行李全程跟踪覆盖率达到90%以上，货运单证电子化率超过80%。民航便利性持续提升，25年千万级以上机场靠桥率达到80%，地市级行政中心60分钟到运输机场覆盖率从74.8%提升到80%以上，枢纽机场轨道交通接入率从68%提升到80%。吨公里二氧化碳排放从2020年0.928公斤下降到2025年0.886公斤。

西南证券指出，“十四五”期间航空业机队规模增速预计低于6%，需求复合增速为5.9%，民航或迎来中期供需结构改善；若22年底国际线放开，有效提高飞机日利用率水平，极大提升周转效率，届时航司盈利水平将有较大提升空间。民营航司在疫情期间大幅扩张，通过精细化运营，有望在出行需求恢复常态之时将机队规模与时刻资源转化为经营业绩，当前时点重点推荐春秋航空与吉祥航空，同时也看好三大航在复苏周期的高业绩弹性。