江龙船艇：您好，公司将于2024年10月28日披露的《2024年第三季度报告》中披露股东人数，谢谢。

江龙船艇：截至2024年6月30日，公司与客户A签署的15亿订单累计确认的销售收入金额为5.4亿元，占该项目的40.5%。 2024年上半年，随着公司营业收入的快速增长，以及政府预算资金到位晚，公司应收账款也在增加，截至2024年6月30日，公司应收账款为4.36亿元。公司基于谨慎性原则，对可能发生减值损失的资产计提减值准备。目前公司应收账款主要以一年期以内的应收账款为主。详见公司于2024年8月23日披露的《2024年半年度报告》谢谢。

江龙船艇：您好，公司暂时没有并购相关计划，谢谢。

江龙船艇：您好，公司暂时没有并购相关计划，谢谢。

江龙船艇：您好，公司主要从事公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇的设计、研发、生产和销售，为客户提供从应用设计、产品制造到维修保养等全方位的个性化服务解决方案，是国内优秀的铝合金、金属及多材质复合船艇供应商。公司曾销售过私人豪华游艇，感谢您的关注，谢谢。

江龙船艇：您好，感谢您对公司的关注。

江龙船艇：《补贴实施细则》政策有效期至 2028年 12 月31日止。从政策内容看，客船类船舶、新能源船舶补贴力度明显强于货船和燃油动力船舶，按照细则的计算公式，新建一艘纯电动客船的补贴标准最高可达3300元/总吨，政策对推动新一轮老旧营运船舶更新换代有积极的影响。 公司在旅游船、客船、新能源船舶等细分领域深耕多年，可以为游客提供高品质、个性化的水上旅游体验，丰富旅游业态。 在客船和旅游船领域，公司技术成熟、经验丰富，为广州、佛山、南昌、长沙、杭州、厦门、上海、海南、珠海等旅游热门城市打造了多艘主题鲜明、独具特色的高端游船。公司还通过引进国际先进的技术和管理经验，发挥在铝合金、多材质复合船艇设计与建造方面的优势，研发生产了多款全铝合金单体/双体高速客船，不仅实现国产替代，更远销海外市场。 在新能源船艇领域，公司建造了国内首艘甲醇燃料动力船、首艘氢燃料电池动力工作船，先后交付了广州珠江夜游珠江水晶号、金龙鱼号、珠江王子号、珠江翡翠号、远海启航号，以及佛山三龙湾2号、广东南沙虎门轮渡横档号、梦航号、鹭江游7号等一系列纯电动及柴电混合动力新能源船艇，还成功把新能源船艇技术应用于公务执法和特种作业领域。

江龙船艇：您好，公司主要从事公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇的设计、研发、生产和销售，为客户提供从应用设计、产品制造到维修保养等全方位的个性化服务解决方案，是国内优秀的铝合金、金属及多材质复合船艇供应商。您关注的问题与公司主营业务没有关系，谢谢。

江龙船艇：您好，内河船舶的未来发展方向包括绿色化、智能化、标准化等，而无人船艇的应用场景包括但不限于海洋油气、‌海上风电、‌海洋调测、‌海洋牧场、‌海上安全等领域。 公司及子公司多艘船舶填补了国内空白，如公司承建的国内首艘甲醇燃料动力船、首艘氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1”；子公司澳龙船艇承建的我国尺度（71米）最大、客位数最多（1200客位）的双体铝合金客船“北游26”、国内第一艘CAT-SWATH双模式风电运维船等。

江龙船艇：您好，公司5G-AI智能无人艇的研发项目还在研发当中，公司暂无无人艇相关订单，谢谢。