-
2024-05-11 17:56
irm128650514:董秘你好,公司一季度采取所谓的“双05油电共战行动”等一系列促销活动,可以理解为降价促销吗?这些促销活动是导致一季度毛利下滑的主要原因吗?目前公司所谓的一系列促销活动还在进行吗?是否会因此影响二季度乃至全年的销售毛利和业绩呢?公司采取降价促销的原因是公司对自身产品信心不足,还是公司产品本来在市场中就缺乏竞争力?公司面对汽车产业竞争加剧的现实,将采取什么切实有力的具体措施来应对呢!预计效果怎么呢?
长安汽车:您好,为应对市场竞争,保障公司经营业绩平稳,从三大方面改善经营质量: 一是坚定不移推进经营质量提升工作,围绕增收、降本、提效、经营性现金流、资产变现等六大方面,做到“质”和“量”的双提升。 二是狠抓新能源产品成本改善“涅槃”行动,持续打造经典新能源产品,改善新能源产品盈利能力、提升市场竞争力。三是推进厉行节约、消除浪费,打造人人都是经营者的企业文化,弘扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良作风,不断提升公司经营质量和管理水平,为公司的经营质量提升助力。感谢关注。
-
2024-05-11 17:35
irm128834940:一季度的利润大幅度下滑,投资收益怎么做的?
长安汽车:您好,公司一季度利润同比大幅下滑主要原因是去年同期并购深蓝汽车科技有限公司确认投资收益50.21亿(计入非经常性损益),而今年一季度公司没有同类收益。感谢关注。
-
2024-05-11 17:35
cninfo729981:我发现国内SUV卖的好的都采用内部空间最大化设计,比如问界M7和问界M9;阿维塔11车,也蛮大的,长度有4880,但是内部空间却不大,这可能与阿维塔11尾部设计有问题,没有采取内部空间最大化设计!希望以后能买到长安的大车型!
长安汽车:感谢您的建议,公司坚持以用户为中心,以创新为驱动,构建世界一流的产品定义能力体系。在用户多元化需求和市场变化加剧的背景下,产品定义业务打破传统规则,通过颠覆与跳跃式创新、对产品定义能力体系进行重构,助力产品定义更快、更准、更狠。
-
2024-05-11 17:30
irm128947050:问下公司的一季度的同比利润主要是投资受益的减少。想了解下公司的同比收益为什么变化这末大?
长安汽车:您好,公司一季度利润同比大幅下滑主要原因是去年同期并购深蓝汽车科技有限公司确认投资收益50.21亿(计入非经常性损益),而今年一季度公司没有同类收益。感谢关注。
-
2024-05-11 17:30
irm129180461:一直没有注意到长安的小作文,今天起来浏览网页时,突然看到了介绍长安启源:长安启源“四不像”亮相,SUV的待遇,皮卡的实用性,新势力内饰。看来在广告方面有所发力了。
细细看了一下长安的一季度报,对长安一季报中职工薪酬大幅增长感到疑惑:上年一季度支付给职工以及为职工支付的23亿,今年31亿,同比增长36%,人员增加了?还是薪酬政策有了重大变化?长安需要给出合理解释
长安汽车:您好,公司践行价值共创、价值共享的薪酬分配理念,持续优化、完善薪酬体系,坚持“业绩牵引、结果导向”,提高分配效能,加强业绩薪酬双对标,引导单位持续提升效益效率。创新激励机制,优化资源配置,不断建立健全中长期激励约束机制,将核心骨干利益与公司中长期经营进行紧密绑定,支撑公司战略发展,助推公司经营业绩持续提升。感谢关注。
-
2024-05-11 17:28
irm103494949:尊敬的董秘,你好,蔚来换电站的换电速度3~5分钟就可以完成,请问公司目前充电速度需要多久时间?未来就算充电桩实现超级快充十分钟充好电,可是电网也吃不消。请问公司是否也有考虑建设换电站?
长安汽车:您好,在储能、补能领域,长安将跟踪储能产业的发展机遇,探索商业化及规模化路径。同时,整合资源,推进超充、V2G、光储充放等领域的产业布局。此外,长安汽车还将探索构建“光伏/风能+储能+超级快充+车网互动(V2G)+聚合能源管理系统”一体化的可持续能源生态,创造新的商业场景。感谢关注。
-
2024-05-11 17:28
cninfo452156:1长安和福特汽车的电动车领域的合作如何了?我觉得福特全球所有的电动车都应该是长安代工,对福特长安都有利。2智能驾驶是未来赛道,这一块技术长安的储备如何?3深蓝,阿维塔,启源三个牌子,长安缺少一款爆款汽车,然后品牌应该整合,哪里有精力财力搞三个品牌?
长安汽车:您好,公司持续深化合资合作,成立长安福特新能源汽车科技有限公司,首款战略产品CX810有序推进中。长安汽车大力实施智能化“北斗天枢”计划,坚持“无智能、不长安”。充分发挥“六国十地”全球协同研发作用,围绕智能化、新能源等核心领域,构建了长安科技、长线、梧桐等17家科技公司和16个研发中心,研发团队1.8万余人。在智能技术方面,我们始终以科技创新为引领,坚持每年研发投入占比不低于收入5%,构建了基于软件定义汽车最新的SDA平台架构,将传统汽车分布式架构软硬解耦、软软分离,成为全球首个“中央+环网”电气架构硬件平台,率先完成超16个控制器的跨域集成,将于2024年搭载长安启源E07面向市场,实现“一车抵多车、可变新汽车”,为消费者提供“高效、低碳、智慧”的交互体验。感谢关注。
-
2024-05-11 17:28
cninfo1235915:长安汽车与华为的合作进展如何了?
长安汽车:您好,项目各项工作正在积极推进中,具体信息敬请关注公司公告(公告编号:2024-30)。公司将根据相关事项的进展情况履行审批程序,并及时履行信息披露义务,敬请投资者注意投资风险。感谢关注。
-
2024-05-11 17:28
cninfo805541:董秘您好!飞行汽车和低空经济是新质生产力的一个方面,作为国有企业有没有在这个方向上进行规划和布局,而不是一些民企发展起来了再去赶超?
长安汽车:您好,本公司属于汽车制造业,主要业务涵盖整车研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。同时公司积极发展移动出行、汽车生活服务、新营销、换电服务等新业务,加快探索产业金融、二手车等领域,以构建较为全面的产业生态。长安汽车目前积极关注飞行汽车涉及到的动力技术、平台技术,进行共性技术和前瞻技术研究,感谢关注。
-
2024-05-11 17:28
牛股人生:董事长,你好
建议公司加快推出无人驾驶,为了自主可控国产替代,避免受制于美国,建议积极使用国产无人驾驶系统,另外华为自动驾驶硬件依赖高,商汤绝影在北京车展推出UniAD端到端自动驾驶方案,实现感知到决策的完全集成,提升自动驾驶稳定性和可靠性,且不依赖高精度地图和复杂传感器,具有经济优势。
同时提出DriveAGI技术,增强自动驾驶车辆的环境感知和决策推理能力,实现更安全的智能驾驶。建议积极引入
长安汽车:您好,长安汽车大力实施智能化“北斗天枢”计划,坚持“无智能、不长安”。充分发挥“六国十地”全球协同研发作用,围绕智能化、新能源等核心领域,构建了长安科技、长线、梧桐等17家科技公司和16个研发中心,研发团队1.8万余人。在智能技术方面,我们始终以科技创新为引领,坚持每年研发投入占比不低于收入5%,构建了基于软件定义汽车最新的SDA平台架构,将传统汽车分布式架构软硬解耦、软软分离,成为全球首个“中央+环网”电气架构硬件平台,率先完成超16个控制器的跨域集成,将于2024年搭载长安启源E07面向市场,实现“一车抵多车、可变新汽车”,为消费者提供“高效、低碳、智慧”的交互体验。感谢关注。