近日，曾被誉为世界三大跑车品牌之一的路特斯接连因为隐瞒交付试驾车辆、营销翻车等问题，频频出现在大众视野。

上海路特斯门店 吴迪摄

隐瞒交付试驾车

日前，一份由湖北省消费者委员会披露的关于路特斯的和解详情在网上流传。

和解详情显示，投诉人李楠（化名）称自己购买的全新路特斯存在暴力试驾、购买过保险等情况，与签订的新车购车合同内容不相符，要求路特斯官方对双方所签订的合同进行退一赔三处理，即退车辆实际支付金额96.48万元，并赔偿三倍罚款289.44万元，共计385.92万元。

李楠表示，其5月购入的“新车”曾参与了路特斯在3月底上海举办的试驾活动，车内行车记录仪记录了车辆曾参与过麋鹿测试、直线加速赛道暴力进行试驾等，行驶里程数高达140公里，远超正常新车行驶里程。而他此前对此，一无所知。

有业内人士对《国际金融报》记者表示，常规而言，试驾车的价格会是新车的8-9折左右。若提前告知是试驾车，李楠是否会购车是一方面，即便购车，价格也不应该是原价。

而保险问题也说明了该车或许不仅是一辆试驾车，更有可能曾经被出售过。

具体来看，李楠在为新车上保险时发现该车辆的车主名称与上张保单不一致，称这说明该车辆此前购买过保险，并非新车。

彼时，路特斯的工作人员将此事归咎于别人购买保单输错了车架号，导致李楠购买的车辆存在保单情况。根据李楠投诉的信息，其购买的“新车”上一个保单的车主为北京君为仁和大型活动咨询管理有限公司。

该事件一经曝光，路特斯方面便做出回应称，公司高度重视车主反映的车辆问题，并正在非常积极主动地与车主本人进行协商，力求妥善解决此事。关于此事的相关进展会在合适时机与大家沟通。此外，路特斯方面表示，向所有关注路特斯品牌的用户郑重承诺，路特斯不会将试驾车作为商品车进行交付。

5月25日，路特斯再次发布《关于深圳李先生车辆交付投诉的声明》，就工作中出现的管理疏漏和人员失职予以致歉。路特斯表示，本要交付给李楠的车辆确实已有上险记录，在此之后，公司随即终止了车辆的交付，并将车辆封存在门店。同时，3月同一批试驾车辆均已建档并由公司集中管理。

彼时，李楠也在其个人社交平台发文称已与路特斯达成和解，并愿意继续担任路特斯车主。

营销翻车

一波刚平，一波又起。

近日，苏州路特斯营销“单身派对”的海报也引发车主和消费者的反感。

据悉，位于苏州路特斯中心店计划于6月10日举办一场名为“悦人之心共赴浪漫”的活动，似乎想为单身男女提供一个牵线搭桥的机会。

原本给车主一次相识的机会并不是坏事，但是参与这场活动的门槛却令人费解。海报显示，参与活动要求40岁以下单身男士，学历本科及以上，验资5000万元以上；30岁以下单身女士，学历硕士及以上，气质形象佳。

该条件在网端引发众怒，迎来了不少车主和网友的声讨，称“营销低俗”“拉低品牌印象”“有物化女性的嫌疑”。

意识到宣传翻车后，一则道歉信公布于网络，署名为苏州华成元丰汽车销售服务有限公司承认其承办本次活动并且对其中的错误进行反省，称已紧急叫停该招募活动，删除所有相关的宣传物料，并对责任人进行惩处。

早年的路特斯与兰博基尼、法拉利并称“世界三大跑车品牌”，7次F1厂商年度总冠军，6次F1车手年度总冠军，81次F1分站赛冠军等等荣誉让路特斯名声大噪，但其发展路上命运多舛，经历了多次被收购后最终成为吉利旗下的豪华品牌，近些年也迎来了其转型的关键时刻。

2018年，路特斯作为业内首个向电动化、智能化转型的跑车品牌，立志用10年实现品牌复兴，该计划被称为Vision 80战略。路特斯CEO冯擎峰曾表示，“汽车行业发展的趋势是电动化、智能化，这是不可变，也不可逆的。”

此前，吉利控股集团曾透露过路特斯的销量目标，即从2021年的1710辆增长至10年后的15万辆，增幅接近90倍。为了尽可能的完成该目标，路特斯请来援兵，2022年底，曾创造了林肯销量复苏奇迹的毛京波宣布加入路特斯担任路特斯中国总裁，其喊出口号，路特斯在电动车领域，就是要做百万级豪车。

显然，在这条销量复兴的路上，路特斯的发展一言难尽。