3月28日晚间，长城汽车(601633)披露2024年年度报告。报告显示，2024年长城汽车营收2021.95亿元，同比增长16.73%；毛利润394.49亿元，同比增长25.47%；毛利率19.51%，同比提升1.36个百分点；净利润126.92亿元，同比增长80.73%；扣非归母净利润97.35亿元，同比增长101.4%。基本每股收益1.49元，拟每股派发现金红利0.45元（含税）。

长城汽车董事长魏建军表示，造车犹如长跑，关键是不盲目跟跑，找到自己的节奏，如此才能行稳致远。

在此之前，魏建军也多次强调，长城汽车会坚持长期主义，追求有质量的市占率。

据悉，2024年，长城汽车全年实现销量123.45万辆，同比增长0.37%。其中，新能源车型销售32.22万辆，同比增长25.65%；海外销售45.41万辆，同比增长44.61%。

营收、毛利润、净利润、新能源车型销量、海外销量均创历史新高的同时，长城汽车的单车收入也有所增长，进一步体现出公司的发展质量。

财报数据显示，2024年，长城汽车单车收入16.38万元，同比提升2.30万元；单车净利润1.03万元，同比提升0.46万元。

长城汽车方面表示，追求合理的经营利润，并将其转化为品质提升、研发投入，进而推动科技平权、品类平权，是长城汽车推进高质量发展的初衷所在。

财报数据显示，长城汽车研发投入连续三年超过百亿元，研发人员2.3万人。据悉，在智能化方面，目前长城汽车已建立端到端智驾大模型SEE、新一代AI数据智能体系和九州超算中心，在算法、数据和算力方面均有深厚积累。

今年3月，搭载CoffeePilotPlus智驾系统和第二代Hi4技术的二代哈弗枭龙MAX开启预售。据悉，CoffeePilotPlus智驾系统具备纯视觉AI智能驾驶，具备城市通勤NOA、高快NOA和全场景融合泊车等全域智能驾驶能力。

在刚刚举办的2025中国电动汽车百人会论坛上，长城汽车CTO吴会肖透露道，长城汽车的L3级自动驾驶将在法规允许后快速推进商业化应用。目前，长城汽车的CoffeePilotUltra系统已支持高速NOA、城市通勤及跨层记忆泊车功能，2025年将进一步下探至主流车型。

此外，吴会肖还表示，在生态合作方面，长城汽车已与宇树科技达成了战略协议，探索具身智能在工业与户外场景的应用。其中，宇树科技主导运动控制和本体研发，长城汽车聚焦上层应用开发。

海外市场方面，目前，长城汽车拥有全球用户超1400万，海外销售渠道超1400家，累计海外销量突破190万辆。据了解，在“生态出海”战略牵引下，长城汽车已在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。

展望未来，魏建军表示，长城汽车将加速生态化“出海”进程，聚焦GWM品牌，为旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面“出海”，计划到2030年实现海外销售超百万辆。