临近午盘A股三大指数加速下行。

3月31日，受日韩股市大跌影响，A股市场全线低开，早盘上证指数一度翻红，随后再度走低，临近午盘，三大指数跌幅扩大，上证指数跌近1%，深证成指跌超1.5%，创业板指数跌近2%；全市场超4700只个股下跌。

大幅波动个股方面，湘财股份和大智慧复牌双双涨停。消息面上，3月28日晚间，湘财股份和大智慧双双发布公告，正在筹划由湘财股份通过向大智慧全体A股换股股东发行A股股票的方式，换股吸收合并大智慧并发行A股股票募集配套资金。根据安排，湘财股份和大智慧于3月31日复牌。

港股市场方面，上午也整体走低，恒生指数、恒生科技指数盘中跌幅均超过1%。港股通标的股中，德翔海运盘中一度大涨逾18%。

A股盘中突变

3月31日，受日韩股市大跌影响，A股市场全线低开，早盘在银行股的带动下上证指数一度翻红，随后再度走低，临近午盘，三大指数跌幅扩大，上证指数跌近1%。

截至中午收盘，上证指数跌0.97%，深证成指跌1.66%，创业板指跌1.82%，北证50指数跌3.37%，科创50指数跌1.61%。沪深京三市盘中下跌个股数量合计超过4600只。

行业板块和赛道方面，通用机械、互联网、软件服务、航空等板块跌幅居前，相关板块盘中跌幅均超过2%；电信运营、电力、石油、银行等板块盘中走强。概念板块方面，人形机器人、工业母机等概念今天上午跌幅居前。

国家统计局发布的数据显示，3月份，制造业采购经理指数（PMI）为50.5%，比上月上升0.3个百分点，制造业景气水平继续回升。

从企业规模看，大型企业PMI为51.2%，比上月下降1.3个百分点，高于临界点；中、小型企业PMI分别为49.9%和49.6%，比上月上升0.7和3.3个百分点，均低于临界点。

从分类指数看，在构成制造业PMI的5个分类指数中，生产指数、新订单指数和供应商配送时间指数高于临界点，原材料库存指数和从业人员指数低于临界点。

3月份，非制造业商务活动指数为50.8%，比上月上升0.4个百分点，非制造业扩张步伐有所加快。

湘财股份、大智慧复牌双双涨停

湘财股份、大智慧今日复牌，上午盘中双双涨停。

消息面上，湘财股份、大智慧近日均披露湘财股份换股吸收合并大智慧并募集配套资金暨关联交易预案。公告称，正在筹划由湘财股份通过向大智慧全体A股换股股东发行A股股票的方式，换股吸收合并大智慧并发行A股股票募集配套资金。双方确认并同意，大智慧与湘财股份的换股比例为1:1.27，即每1股大智慧股票可以换得1.27股湘财股份新增发行的A股对价股票。此外，本次募集配套资金总额不超过人民币80亿元（含本数），发行对象不超过35名特定投资者。募集配套资金用途方面，本次交易募集配套资金在扣除发行费用后拟用于存续公司业务发展、金融科技研发、补充流动资金及支付本次交易相关并购整合费用等。募集资金的具体用途将在重组报告书中予以披露。本次交易构成湘财股份的重大资产重组，以及也构成大智慧的重大资产重组。

交易完成后，大智慧将终止上市并注销法人资格，湘财股份作为存续公司将承继及承接大智慧的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务，并相应对存续公司的注册资本、经营范围等内容予以变更。存续公司根据届时适用的法律法规和本次合并的具体情况采取一系列措施建立新的法人治理结构、管理架构、发展战略和企业文化。

其它大幅波动的个股方面，汇金科技盘中“20cm”跌停。汇金科技发布的公告显示，经公司财务部门初步测算，预计2024年度利润总额、净利润、扣除非经常性损益后的净利润三者孰低为负值，且扣除后的营业收入低于1亿元。公告称，公司2024年年度报告披露后，公司股票交易可能被实施退市风险警示（股票简称前冠以“*ST”字样）。

港股也走低德翔海运盘中一度大涨逾18%

港股市场上午也整体走低，恒生指数、恒生科技指数盘中跌幅超过1%。

恒生指数成份股中，翰森制药、建设银行、中国石油股份等涨幅居前，李宁、金沙中国有限公司、周大福等跌幅居前。

港股通标的中，德翔海运大涨，盘中涨幅一度超过18%。

德翔海运上周五发布的公告显示，集团的收入由截至2023年12月31日止年度的约8.746亿美元增加约53.3%，至截至2024年12月31日止年度的约13.404亿美元。该增幅主要反映来自集装箱航运服务的收入由截至2023年12月31日止年度的约8.017亿美元上升约58.5%，至截至2024年12月31日止年度的约12.708亿美元，主要由于（i）整体平均运费由2023年的每TEU约547美元增加约40.6%，至2024年的每TEU约769美元，与市场费率变动总体上一致；(ii)集团在东亚－中东市场推出新长途航线服务，并恢复跨太平洋市场的长途航线服务，且该等航线服务的运费较短途航线服务高；（iii）航运量由2023年的1466431TEU增加约12.7%，至2024年的1652222TEU，部分归因于集团的运力增加。

校对：冉燕青