小米,历史天量!
来源:证券时报网作者:王小伟2025-03-25 12:04

配股融资空前加剧了市场对小米估值的分歧,3月25日上午,小米成交额放出历史天量。截至记者发稿,成交额超过620亿港元。按照可比成交计算,小米今天成交量和成交额大概率会创出公司上市以来最高值。

3月25日,小米集团在港交所公告,拟配售8亿股现有股份,占公司已发行股本约3.2%。预计筹资净额约425亿港元,用于业务扩张、研发投资及其他一般用途。

实际上,虽然这类重要资本运作属于保密事项,但昨日消息便已经传出。3月24日被媒体爆出的消息是,小米拟以每股52.80—54.60港元的价格,配售7.5亿股股份,通过先旧后新方式配售股份,寻求募集最高53亿美元(人民币约385亿元)。从小米最新披露情况来看,融资规模比此前传出的更大。

本次重要的运作导致资金分歧,而雷军对小米的持股比例也将生变。小米集团完成配售事项后,雷军的持股比例将为23.4%,相较目前有所下降。

需要融资“解渴”

从逻辑来看,主流判断认为,小米融资有必要性。

小米正处于业务扩张期。一方面是品牌需要持续向高端化;另一方面则是新零售渠道扩张,包括国际化推进;第三则是小米汽车要突破产能瓶颈——这些都需要资金支持。

以小米汽车为例,当前订单起量很快,交付周期拉长,需要解决产能瓶颈,缩短交付周期,以满足用户需求。

多重战略拉满,那么小米到底还有多少家底呢?

根据日前小米集团发布的2024年财报,雷军在微博称之为“史上最强年报”。财报显示,2024年全年,小米集团总收入达到3659亿元,创历史新高,同比增长35%;净利润为236亿元,同比增长34.9%;经调整净利润为272亿元,同比增长41.3%。

其中,智能电动汽车等创新业务总收入为328亿元,经调整净亏损62亿元。2024年,Xiaomi SU7系列交付量达136854辆,连续5个月单月交付超2万台。同时,小米集团将小米汽车2025年全年交付目标提升至35万台。

目前SU7 Ultra车型交付需13周到16周,需求旺盛,中长期产能规划如何?小米高管对此曾表示,目前交付的确是小米最大的瓶颈。公司整体正全力确保产品安全与质量,这是长期目标,业务拓展不会停。

此外,小米集团高管在电话会上明确,正推进所有产品品类向高端化迈进,例如力求手机要突破6000元以上的价格区间。此外,小米集团计划持续加大硬核技术创新尤其是AI领域的投入。在渠道方面,计划国内2025年新增5000家门店,未来建成2万家小米之家;在海外,从已建的500家门店起步,逐步拓展至1万家。

小米账面资金虽然“家底丰厚”,但与若干战略的并行式推进相比,依然难言解渴。

截至2024年12月31日,小米集团现金及现金等价物为人民币337亿元。小米2024年研发投入241亿元,同比增长25.9%,预计2025年将投入300亿元。这意味着,小米必须筹措外部资金来解决运营中的若干难点。

为何有资金出逃?

今日港股开盘后,小米集团股价下跌超5%。为什么有资金听到配售融资的消息,大举出逃呢?

有市场人士认为,与港股市场的新能源汽车股普跌有关。今日盘面来看,小鹏汽车跌幅一度超过5%,理想汽车跌超3%。

也有投行人士对记者分析认为,与小米股价高位配售有关。“参与低位融资通常可以享受业绩增量带来的股价上涨收益。高位配售时,部分投资者会认为股价已经不便宜,超额收益空间下降。因此,投资者情绪才会分化:有人恐慌抛售,认为重演2020年配售暴跌噩梦;也有人视为抄底良机,笃定小米生态布局的长线价值。”

历史上类似的大规模配售曾导致小米股价大幅下跌。以2020年为例,当时小米通过配股和可转债筹资,股价一度跌逾10%。

从具体方案来看,小米集团这次募资计划,采用的是“先旧后新”的增发方式,可快速实现融资,筹集资金效率较高,同时不减少主要股东持股比例。

公开数据显示,雷军目前持股比例24.1%,配售事项以及认购事项完成后的持股比例为23.4%。投票权方面,目前雷军可通过自身持有股份行使公司约64.9%投票权,配售事项以及认购事项完成后他的投票权约64.1%。

校对:杨舒欣

责任编辑: 梁秋燕
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