2025年3月21日晚间，中远海控(601919)发布2024年度报告。报告期内，公司实现营业收入为人民币2338.59亿元，同比增长33.29%；实现息税前利润（EBIT）为人民币699.48亿元，同比增长90.74%；实现净利润为人民币553.95亿元，同比增长95.08%；实现归属于上市公司股东的净利润为人民币491.00亿元，同比增长105.78%；实现基本每股收益3.08元，同比增长108.11%。

公司主营业务呈现良好态势。其中，集装箱航运业务完成提单箱量2593.93万标准箱，同比增长10.12%，实现收入人民币2259.71亿元，同比增长34.40%；码头业务完成总吞吐量14403.27万标准箱，同比增长6.06%，实现收入人民币108.10亿元，同比增长3.98%。

截至2024年12月31日，公司资产负债率进一步下降至42.70%，较上年末下降约4.69个百分点；2024年公司经营活动现金净流入人民币693.13亿元，同比增长206.91%，为公司实现可持续发展与做好股东回报提供了有力的支撑。

中远海控积极践行分红回报承诺，董事会建议向全体股东每股派发2024年末期现金红利人民币1.03元（含税）。加上2024年中期已向全体股东派发的现金红利，预计中远海控2024年度派发现金红利约占归属于上市公司股东净利润的50%。

中远海控致力保持利润分配政策的连续性和稳定性，继实施2022年—2024年分红回报规划后，董事会提议实施《公司未来三年股东分红回报规划（2025年—2027年）》。未来三年，公司年度内分配的现金红利总额应占当年度归属于上市公司股东净利润的30%—50%。

以全球通道建设，拓展发展新版图

2024年，公司接收12艘、合计23万TEU新船运力，部署于欧美主干航线及拉美新兴市场。截至2024年底，公司自营船队运力已超330万TEU，在全球约145个国家和地区的629个港口均有挂靠，共经营429条航线，中南美、非洲、东南亚地区货量实现快速增长。面对航运联盟深刻变局，公司与海洋联盟成员延长合作至2032年，并携手海洋联盟成员推出了DAY8、DAY9产品，向市场释放稳健运营的积极信号。

同时，公司持续深化集装箱航运板块与港口板块双向赋能，实现秘鲁钱凯码头开港；旗下港口公司年内完成埃及苏科纳集装箱码头交割，签署泰国林查班港码头投资协议，并携手双品牌持续提升比雷埃夫斯码头、阿布扎比码头等关键枢纽港服务能力。

以数智全链发展，激发生态新活力

中远海控通过持续的资源投入和数智化转型，致力构建安全、韧性、高效的全球供应链体系。公司已完成8个金领海外投资平台与9个供应链运营平台搭建，一批供应链标杆项目稳步推进。人工智能、区块链、物联网等新技术广泛应用于供应链控制塔、智能仓储、智能拖车、智能客服等系统工具，加速推动“航线产品”向“数字化供应链产品”的跃迁。公司创新设计“西部陆海新通道+中亚班列”“跨里海多式联运”“陆海快线+钻石快航”等通道产品，推出组合运输模式及38款全链数字化供应链产品，服务范围覆盖90多个国家和地区。2024年，除海运以外的供应链收入达到人民币409.39亿元，同比增长18.09%。

以绿色低碳转型，引领可持续发展

中远海控顺应绿色环保发展新趋势、新要求，以科技创新为引领，坚定不移走好绿色低碳发展之路。船队结构优化方面，公司于报告期内签署了12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同，截至目前，包括在建及现有集装箱船舶甲醇双燃料发动机改造在内，公司甲醇双燃料集装箱船舶将达32艘，合计运力近59万TEU。

2024年，公司实施了国内最大单船用生物燃料加注工作，并为更多客户颁发了Hi-ECO绿色航运证书，绿色运输实践得到进一步推广。绿色智慧码头建设方面，能效管理平台在国内控股码头全部上线、智能集卡在海内外码头规模化应用、绿色港口星级建设加速落地。

以资本为纽带，实现价值共创共赢

2024年，公司先后参与了美的集团H股IPO、战略性入股盐田港和安吉物流，旗下全资子公司中远海运集运提升中远海运物流供应链持股比例至19%。2024年，公司投资收益达到人民币48亿元。

2022年至2024年各年均保持约50%的派息比例。此外，自2024年10月发布新一轮A股及H股回购方案以来，公司积极开展股份回购工作，截至2025年3月21日收盘，已累计回购A股约9231万股、H股约2.08亿股，回购总金额约合人民币35.57亿元，所回购股份均将做注销。本年度中远海控被新增纳入中证红利指数、上证红利指数等多个红利指数样本，可持续回报能力获得市场认可。（燕云）

校对：王锦程