2月18日晚，针对新款莲花车型发布后用户反映较多的问题，莲花中国总裁毛京波在莲花跑车APP上发布《致车主的一封信》称，中国电动汽车市场瞬息万变，公司推出新款车型通过拓宽价格带，降低起售价格门槛应对竞争，更是为了让更多用户体验到莲花品牌的魅力。

来源：新财富杂志综合

作为吉利控股旗下豪华超跑品牌的路特斯，已于2024年2月成功登陆美国纳斯达克市场，成为2024年首家登陆海外资本市场的车企，近期备受市场瞩目。

1月2日，路特斯汽车宣布，全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场的回归，路特斯正式更名为“莲花跑车”。

01

莲花中国总裁致歉：降价是应对竞争

今年1月初，路特斯汽车宣布，其全球品牌标识以及中文名称“莲花”在中国市场回归。即日起，路特斯正式更名为“莲花跑车”。

此后2月14日，莲花跑车正式发布更名后的两款新莲花车型，其中定位为“运动豪华轿车”的EMEYA繁花售价区间52.80-100.80万元，定位为“运动豪华SUV”的ELETRE夏花售价区间54.80-101.80万元。

两款车型的前一款均在2024年1月18日上市，当时的起售价分别为72.8万元和66.8万元，这也意味着最新发布的新款车型降价幅度超过10万元。

据中新经纬报道，在社交平台上有老车主对此表示不满，“加量不加价，玩背刺？”也有部分车主对新车的命名不解，认为“夏花”是“下滑”的谐音，寓意不好。

2月18日晚间，莲花中国总裁毛京波在莲花跑车App上发布《致车主的一封信》。

信中称，自2月14日新款莲花发布以来，公司通过内部的用户之声体系(VOC)、官方App、小红书等平台收到了许多用户的建议和批评，针对反映较多的问题，信中表示，中国电动汽车市场瞬息万变，公司推出新款车型通过拓宽价格带，降低起售价格门槛应对竞争，更是为了让更多用户体验到莲花品牌的魅力。

信中称，为ELETRE起中文名的初衷，是为了好记、好念并赋予美好的寓意：生如夏花之绚烂。但听取用户反馈，“夏花”存在被误读的问题。公司决定ELETRE车型不再使用“夏花”的中文命名。

信中表示，针对这次新款车型推出给用户带来的困扰，公司意识到与用户的前置沟通做得不到位，对此深表歉意。未来，会吸取教训，更及时地倾听车主的声音。

当被问到改回中文名，能改变多大中国市场？毛京波表示，并不是改名就能够销量提升。品牌的塑造，是一个长期的过程，只有把它打造得有血有肉、有故事、有感情、有情感的链接，才能够慢慢成长，最终在消费者心目当中能够形成莲花是谁，能够形成一个强关联。

数据显示，莲花跑车2024年全年其累计交付新车12065辆，同比增长70%，中国市场贡献了近25%的交付量。2025年，其定下了“将全球交付量提高20%，其中25%-28%来自中国市场”的目标。

02

持续亏损，超级混电技术或将成为拐点

据财经汽车，回顾莲花跑车近几年财报数据，2021年、2022年和2023年，路特斯分别实现营收368.7万美元、955.7万美元和6.79亿美元；净亏损分别为1.11亿美元、7.25亿美元、7.5亿美元，累计亏损15.86亿美元，约115亿人民币，深陷亏损状态。

图源：公开资料

但细拆莲花2024年前三季度数据，营收、销量和毛利得到全面提升，路特斯交出了一份增收不增利的成绩单。

2024年1月至9月，莲花总收入为6.53亿美元，同比增长105%；服务收入为2900万美元，同比增长129%。销量为7617辆，同比增长136%。

冯擎峰表示除了公司的汽车业务的增长之外，其智能驾驶业务取得进展，同时也推出了超级混电技术，以迎合不断发展的市场需求。

在广州车展前夕，莲花发布了一项名为“路遥超级混电”的新技术，这项技术有望为路特斯打开超豪华市场的新局面。

乘联会的数据显示，2024年前九个月，40万元以上纯电动汽车销量同比微增1.8%，增长速度相对缓慢，而同价位段的插电混动汽车销量同比增长92.3%，显示出插电混动技术在高端市场的受欢迎程度显著提高。

冯擎峰认为，在未来超豪华的新能源车市场，混动相较于纯电会占比更多一些。“智能化对动力形式没有太大的区别，现在软件和硬件是解耦的，软件就是软件，不会受动力形式的影响。”

但值得注意的是，营收走高，净亏损却进一步扩大。2024年第三季度净亏损同比增长19%至2.06亿美元，前三季度的净亏损则同比增长27%至6.67亿美元。

冯擎峰表示一是因为销量没有达到预期，单车的分摊就比较大。二是研发比别人高，因为莲花是满足全球的法规，包括像美国。例如一个车型要想进入美国，会比不进入美国的车型增加10个亿的投入。

此前莲花“Win26”计划是，争取2026年实现经营现金流及EBITDA（息税折旧及摊销前利润）转正。在净亏损扩大的背景下，莲华推出了新的混电技术——“路遥”超级混电技术，预计2025年会找一个合适的时间发布路遥超混车型。

冯擎峰表示，这款产品定价会往下一些，因为插混从成本上来讲比纯电要低一些，相信会让销量有一个大幅增长。

One world one Lotus（同一个世界，同一朵莲花）。莲花的发展并不是排他性的。2024年上半年莲花与多个汽车品牌合作，提供智能驾驶解决方案及技术研发服务。“目前合同签了十几个亿。明年还有一些新的订单在进入，最终会把它打造成一个为全行业服务的智能驾驶。”

毛京波还表示，目前全球化的优势已经开始凸显。很多海外的OEM需要用两种自动驾驶解决方案来应对中国和其他国家、地区，甚至提出了in China for China（在中国为中国），但是莲花的方案是one model for world（一个模型为全球）。这将变成莲花很强的一个优势。