劳动经济学会就业促进专业委员会课题组近日发布《B2C跨境电商、跨境快递发展与就业报告（2024）》（下称《报告》），预测到2030年，我国跨境电商快递市场将直接间接创造就业岗位约4500万个。

近年来，货车司机、快递员、外卖小哥等新就业群体日益庞大。中国物流与采购联合会会长蔡进近日介绍，我国物流领域从业人员超过5000万人，有效支持扩大就业、维护社会稳定。

意外的是，跨境电商快递行业成为高校毕业生就业蓄水池。课题组调研发现，过去一年，高校毕业生大量涌入这个行业，这是以前没有发生过的现象。

专家指出，这对就业工作有启发意义，要注重新型劳动密集型产业培育。但同时，也要加强新就业形态劳动者权益保障，让高校毕业生“进得来，留得住”。

快递行业从业者增加、成本下降

国家邮政局数据显示，2024年全国快递业务量和业务收入分别完成1745亿件和1.4万亿元，同比分别增长21%和13%。

快递行业促就业效应明显。《报告》课题组成员、劳动经济学会就业促进专业委员会秘书长欧阳俊说，“过去两年，国内快递从业人员增长明显加快，属于少数几个从业人员规模还在扩大的行业。”

中国物流与采购联合会数据显示，2024年1—11月，电商物流从业人员规模平均增速为12.9%，较2023年同期快3.0个百分点，较2022年同期快10.2个百分点。

《报告》指出，在当前形势下，快递行业吸纳的从业人员增多，对缓解高校毕业生就业压力起到了一定作用，许多求职者选择将快递行业作为过渡。

大量高素质年轻劳动力涌入，让电商物流从业人员效率提升，同时对电商物流行业增长的贡献率提升。

中国物流与采购联合会数据显示，2024年1—11月，电商物流人员效率较上年月平均提升幅度为14.7%，电商物流从业人员规模对电商物流业务量增长的贡献率为44.6%，比2022年同期高30个百分点。

“大量高素质年轻劳动力进入，再加上快递行业加快拥抱新技术，降低了快递行业成本，导致快递客单价下降。”欧阳俊告诉21世纪经济报道记者。

客单价下降、单量增加，导致2024年全国快递业务量21%的增速超过13%的业务收入增速。

“快递客单价下降，一定程度上拉动了电商行业的增长，因为对于商家来说，以前没法销售的订单现在可以销售了。”他说。

国家邮政局数据还显示，2025年行业仍将保持稳步上升态势，预计快递业务量、业务收入分别完成1900亿件、1.5万亿元，增速分别为8%、7%左右。

可以发现，2025年快递业务量、业务收入的预测增速较2024年将明显放缓，且两者增速差距明显缩小。

《报告》认为，国内主要消费市场已经饱和，境内电商、境内快递行业发展进入了高原期，增长速度放缓趋势几乎不可能扭转，很难对就业增长起到持续促进作用。

跨境电商、跨境快递方兴未艾

跨境电商快递则将成为持续的就业增长点。

《报告》指出，跨境电商、跨境快递行业发展方兴未艾，随着发达市场和新兴市场电子商务渗透率进一步提升，在相当长一段时间内业务规模将保持较快增长，从而将持续拉动就业规模扩大。

《报告》测算，到2030年，我国B2C跨境电商出口规模将达到1.4万亿美元，仅跨境电商快递市场规模就将超过150亿件，直接间接创造就业岗位约4500万个。

课题组成员介绍，该报告统计的B2C跨境电商为全业态口径，以在线成交的进出口货物为统计范围，主要包括海关监管方式“网购保税”“跨境直购”“跨境电商企业对企业直接出口”“跨境电商出口海外仓”项下进出口货物。

高校毕业生同样大量进入跨境电商快递行业。课题组2024年在深圳、东莞、广州、厦门、泉州等14个城市的跨境电商企业进行现场调研，发现所有受访的集运仓、保税仓都有高校毕业生雇员在分拣、打包等一线岗位工作。

而在2023年的调研中，跨境快递用工中高中及以下学历人员占比超过90%，一线岗位基本上没有本科学历以上的员工。

高校毕业生为何大量涌入跨境电商快递行业？

首先，我国出口企业存在显著的工资红利，课题组2024年发布的调研报告显示，出口企业平均工资较非出口企业高9%左右。

其次，跨境电商、跨境快递整体上仍属于劳动密集型行业，用工需求大。

《报告》指出，在物流和运输环节，需要大量的卡车司机、空运/海运操作员。在仓储和分拣环节，需要大量的入库、出库、分拣、配送和库存管理人员。在配套服务方面，需要专业的清关人员和代理服务。

第三，跨境电商、跨境快递具有创业友好属性。

《报告》指出，跨境电商的资金准入门槛持续下降，市场增长空间越来越广阔，为缺少资金但富有创新意识、创业激情的青年提供了创业乐土。

不仅如此，跨境电商还存在着巨大的周边配套需求，在代运营公司、清关代理公司和本地配送网络等相关领域也提供了大量的创业机会。

据深圳跨境电商协会介绍，目前深圳超过10万人从事跨境电商及相关工作，其中90%以上是30岁以下的年轻人，约有一半是回国创业的海外留学生。

培育新型劳动密集型产业

下一步，如何推动快递行业开发更多就业岗位？

专家认为，要注重新型劳动密集型产业培育。建议各地政府在制定产业政策时，充分考虑现有的劳动力结构，在推动高新技术产业发展的同时，注重制造、居民服务、康养等劳动密集型产业的培育和发展。

物流快递行业随着技术的进步和市场需求的变化，涌现出了许多新职业，包括工业机器人系统运维员、工业机器人系统操作员、人工智能工程技术人员、物联网工程技术人员、物流数据分析师、跨境电商物流专员、无人驾驶车辆操作员等。

这些新职业通常与自动化、智能化、信息化紧密相关，反映了物流快递行业向更高效、环保、智能方向发展的趋势。

《报告》指出，跨境快递对物流管理、跟踪查询、人工智能等技术的依赖性很强，将催生更多具备物流科技属性的就业岗位。

但同时，就业质量偏低依然是快递行业难以解决的大问题。

课题组调研发现，跨境电商、跨境快递行业依然普遍存在工作时间长、薪酬待遇低、社保覆盖面小、发展空间窄、劳务派遣比例高等问题。而且，随着就业机会减少，求职压力不断增大，不仅用工企业改善劳动条件、提升就业质量的积极性越来越小，而且越来越多的员工因害怕失业而不敢主张自己的合法权利。如何破解这一难题，需要各方共同努力。

人社部近日发布的数据显示，新就业形态人员职业伤害保障试点工作进展顺利，2024年底1037.99万人参保。下一步将扩大新就业形态人员职业伤害保障试点范围。

中国物流与采购联合会会长蔡进近日表示，随着行业企业从停车休息、职业保险、集体协商等多方面更多为从业人员考虑，货车司机、快递员、外卖小哥保障力度将加大，让从业人员真正实现“体面工作、幸福生活”。