1月17日，商务部等八部门发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》），明确2025年汽车以旧换新政策扩大汽车报废更新支持范围，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入其中；同时，统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额，明确个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买乘用车新车的，给予一次性补贴支持——购买新能源乘用车，最高补贴1.5万元；购买燃油乘用车，最高补贴1.3万元。

与2024年补贴政策相比，2025年汽车报废更新补贴标准保持不变，即报废条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车报废更新补贴。

但在汽车报废更新支持范围上，《通知》则在去年政策基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。《通知》明确，2025年，如果消费者报废2012年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，均可享受一次性定额补贴。

《通知》特别强调，要做好汽车报废更新的跨年度政策衔接，对在2024年7月25日至2024年12月31日期间仅部分取得4类证明（《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》），并在2025年2月28日前全部取得4类证明的个人消费者，可纳入2025年汽车报废更新政策支持范围，并计入2025年当年享受补贴次数。

在汽车置换更新层面，此次《通知》还进一步统一规范了全国汽车置换更新最高补贴限额。在此之前，各地主要根据置换新车售价设置补贴额度，对于汽车的置换更新补贴标准规定不一，部分省份最高可给予1.8万元置换更新补贴。

《通知》明确，每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或者置换更新补贴。

在资金来源方面，《通知》明确，汽车以旧换新补贴资金按照总体9:1的原则实行央地共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按8.5:1.5比例分担，对中部省份按9:1比例分担，对西部省份按9.5:0.5比例分担。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担办法由省级财政确定。

校对：杨立林