我国汽车产销连续16年稳居全球第一，新能源汽车渗透率同比增9.3个百分点。

1月13日，中国汽车工业协会发布最新数据。数据显示，2024年，汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2024年，虽然国内消费信心依然不足，行业竞争进一步加剧，但由于一系列政策持续发力显效，各地补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，使得汽车市场仍然保持了3000万以上的销量规模。

据悉，截至目前，我国汽车产销总量已连续16年稳居全球第一。其中，乘用车产销量已连续2年保持在2500万辆以上。数据显示，2024年全年，国内乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。

值得关注的是，在智能化、电动化趋势的作用下，中国品牌乘用车的占有率持续提升。数据显示，2024年全年，中国品牌乘用车销量1797万辆，同比增长23.1%，销量占有率65.2%，同比上升9.2个百分点。

商用车市场的表现略显疲弱。2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车产销低迷，全年产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。

不过，在国内市场相对低迷的情况下，不少商用车企开始探寻出海之路。数据显示，2024年，商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。

实际上，在国内市场竞争日趋激烈的背景下，“走出去”已成为绝大多数车企的选择。2021年以来，中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。

数据显示，2024年，国内汽车出口继续保持增长，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%。其中，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。

2024年，在整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口43.3万辆，同比增长71.8%；长安汽车出口53.6万辆，同比增长49.6%；江淮汽车出口24.9万辆，同比增长46.7%。

新能源汽车板块的表现依然抢眼。2024年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量突破1000万辆。

数据显示，2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，

值得关注的是，2024年新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较上年下降10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较上年提高10.4个百分点。

展望2025年，陈士华判断，随着“以旧换新”等系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。