随着2024年三季报披露的收官，A股快递板块上市公司的经营业绩也浮出水面：营收和净利双增长。

金融投资报记者注意到，快递公司在前三季度实现业绩增长的同时，其快递业务的单票收入反而在持续下滑。业内预计，快递旺季自2024年10月21日正式开始，预计2025年春节前结束，那么，快递上市公司将如何在高峰期提升效率？

快递公司营收和净利双增

从前三季度业绩来看，五大快递公司的营收和净利实现双增长，行业龙头顺丰控股以2068.61亿元的营收和76.17亿元的归母净利润位居首位。

顺丰控股三季报显示，今年前三季度，公司实现营业收入2068.61亿元，同比增加9.44%；归母净利润76.17亿元，同比增加21.59%。对于业绩的增长，顺丰控股表示，公司积极开拓国内及国际市场，持续深耕生产生活领域广泛的物流场景，实现业务高质量增长，同时深化推动网络融通和营运模式变革，实现降本增效。

紧跟其后的是圆通速递。今年前三季度，公司实现营业收入493.69亿元，同比增加21.13%；归母净利润29.30亿元，同比增加10.21%。圆通快递在接受投资者调研时表示，2024年第三季度快递行业竞争格局将继续维持相对稳定态势，未来行业内公司综合竞争力差距将逐步扩大，竞争格局将呈现分化趋势。

三季报显示，韵达股份实现营业收入355.09亿元，同比增加8.14%；归母净利润14.08亿元，同比增加20.93%。公司表示，今年以来通过“聚焦快递主业，收缩周边业务”，发挥数字化精益管理能力，持续挖掘期间费用下降空间。

与此同时，申通快递实现营业收入334.91亿元，同比增加14.16%；归母净利润6.52亿元，同比增加195.18%。德邦股份实现营业收入282.96亿元，同比增加11.21%；归母净利润5.17亿元，同比增加9.71%。

快递行业单票收入持续下滑

2024年三季度，行业快递业务量合计436.09亿件，同比增加20.1%。值得注意的是，尽管快递公司三季度单季业务量均实现双位数增长，但从9月的经营数据来看，快递行业的单票收入再度下滑。

三季报显示，顺丰控股2024年第三季度总件量 32.29 亿票，同比增长14.37%，营业收入724.51亿元，同比增长12.07%。圆通快递第三季度快递业务完成量为67.11亿件，同比增长28.16%。韵达快递第三季度完成业务量为60.19亿件，同比增长23.7%。申通快递第三季度业务量为58.82亿件，同比增长27.9%。

从9月的经营数据来看，顺丰控股、圆通速递、韵达股份和申通快递分别实现业务量11.41亿票、23.12亿票、20.36亿票和19.98亿票，同比分别增加12.64%、28.03%、21.99%和21.93%；单票收入分别为16.00元、2.18元、2.01元和2.02元，同比分别下降 7.03%、6.61%、12.23%和4.27%。

中国快递协会联合寄递、平台企业发布了《加强行业自律 促进行业健康发展倡议》，维护良好的市场发展秩序，营造公平竞争环境，防止快递业“内卷式”恶性竞争。信达证券分析认为，一方面，头部快递企业单票成本费用仍在进一步优化，基于单票成本费用的下行，快递头部企业将拥有更加灵活的单价调节能力；另一方面，受益于行业反恶性竞争的推进，价格竞争缓和，企业单票盈利仍有望维持稳健或向上提升。

华创证券也认为，行业“反内卷”是大势所趋，利于快递公司业绩弹性的释放；同时，行业主要公司的竞争策略正在发生转变，行业格局在逐步优化。

提升智能水平应对“双11”

今年电商平台“双11”购物节已提前开启，也被称为最长“双11”。同时，今年快递业务的旺季也于10月21日正式开始，预计2025年春节前结束，使得旺季周期更长。

根据官方数据，快递行业10月22日揽收快递包裹 7.29 亿件，同比增长74.0%，刷新单日业务量纪录。那么，面对最长“双11”所带来的投递压力，头部快递公司是如何应对的？为此，金融投资报记者对成都双流区的顺丰快递长兴中转场进行了采访。

在顺丰长兴中转场内，智能分拣设备正在高效运转。对于常规快递，设备通过六面扫描识别条码后进行自动分拣；对于异形小件快递，园区配备了超过1000台“小黄人”进行智能分拣。

“今年‘双11’高峰期，峰值有接近210万件左右的包裹被分拣完成，并发往成都各区（市）县及全国各个城市。”顺丰长兴中转场负责人杨松向金融投资报记者表示：“相比过去大量使用人工分拣，现在的分拣效率已经提升了2—3倍，快递投递时间也能够提前半天甚至一天时间。”

记者还了解到，顺丰长兴中转场的快递网点上线了新一代翻板机，该机器只需要扫描每个快递不同区域的三段码，就能被快速分入对应格口中，不再需要人工操作，准确率从75%左右提升到95%。

此外，申通快递也在三季报中透露，公司对全网多数转运中心进行了再升级，并投入小件侧滑式分拣机及窄带分拣机等设备，智能分拣更高效；扩充自有运力规模，合理规划路由并增加直发路由，进一步提高装载率和运输效率。

值得一提的是，下一步，国家邮政局将出台“人工智能+邮政快递”实施意见，并开展人工智能技术应用试点及研发中心认定，将数字化和智能化触角更充分地延伸到“收转运派”环节，有效提高全要素生产效率，推动无人快递加速进入千家万户。