11月4日，有消息称赛力斯(601127)已经布局人形机器人，并发布了相关岗位招聘，承接该业务的是赛力斯和重庆市财政局控股公司合资成立的重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司（下称“凤凰智创”）。

更有消息表示，目前凤凰智创相关机器人研发人员在200人左右，若进展顺利，明年年底有望量产。

当日晚间，赛力斯集团通过官方微博发布信息辟谣称，赛力斯没有计划召开“人形机器人技术论坛”等会议，网上流传的相关截图信息亦不实。同时，赛力斯没有与任何伙伴联合开展有关人形机器人方面的合作。

作为技术科技型汽车企业，赛力斯将持续锚定新能源智能电动汽车主赛道，同时关注相关领域的前沿技术探索和研发。

尽管赛力斯第一时间对公司入局人形机器人产业的消息进行了辟谣，但有分析人士称，车企进军人形机器人赛道有明显的供应链优势，这是可延伸拓展的产业之一。

实际上，特斯拉早在2021年就开始打造自己的人形机器人，在前不久举办的“We, Robot”发布会上，特斯拉的人形机器人Optimus不仅实现了亮相，还可以跳舞、制作鸡尾酒等。此外，小米、小鹏汽车等也发布了各自的人形机器人产品。

传统车企方面，今年年初，东风汽车提出了“具身智能体”的概念，并发布了汽车具身智能体架构。4月份，奇瑞汽车也宣布进军人形机器人赛道，并联手AI公司Aimoga共同研发了人形机器人Mornine。江淮汽车与清华联合孵化的零次方创新团队也于今年10月发布了双足机器人Z1。

除了企业在加速布局外，国内各地也在重点扶持人形机器人产业。今年10月重庆印发《重庆“机器人+”应用行动计划（2024—2027年）》，明确将重点开发人形机器人等中高端机器人。11月11日，成都人工智能与机器人基金也正式落地，总规模达100亿元的成都造“贡嘎一号”人形机器人同步面世。

中航证券分析称，目前人形机器人产业趋势明确，产业已经进入从0到1的重要突破阶段，2024年将是突破量产的关键一年。

特斯拉CEO马斯克近期预测称，以2040年为展望目标，届时人形机器人的数量可能会超过人类，那时至少会有100亿个人形机器人，每个价格在2万—2.5万美元之间。