8月15日，造车新势力“港股四小龙”之一的零跑汽车（9863.HK）率先发布2024年上半年财报。

公告显示，2024年上半年，零跑汽车营业收入为人民币88.5亿元，同比增长52.2%，增长幅度位居新势力前列。

交付量方面，2024年上半年，零跑汽车交付达86696台，同比增长94.8%，创历史新高。7月份，零跑汽车净增订单超过28000台，单月交付达22093台，再创新高。截至7月上旬，零跑汽车累计交付量已突破40万台。

毛利率方面，得益于销量提升带来的规模效应及持续的成本控制，2024年上半年零跑毛利率为1.1%，同比大幅改善；二季度毛利率改善至2.8%。

现金流方面，零跑经营活动产生的现金净额持续流入，2024年经营现金流入净额达2.7亿元，在手资金充裕达164.9亿元。

2024年上半年，零跑汽车持续推出新产品，C16上市后，进一步带动了C10和C11两款5座SUV的销量。今年10月的巴黎车展，零跑汽车将推出一款全球化车型B10。

事实上，在国际化布局方面，零跑汽车已走在新势力车企前列。去年10月，跨国巨头Stellantis集团和零跑汽车共同宣布达成全球战略合作伙伴关系；今年5月，双方合资公司零跑国际正式成立，成为中国汽车行业首个反向合资公司；今年7月，零跑国际已从中国向欧洲发运首批零跑C10与T03电动汽车。

根据双方计划，零跑C10与T03将作为零跑国际首发产品，后续三年每年至少推出一款新车于海外销售。借助Stellantis集团在全球的分销渠道，零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车的产品，并于第四季度进军亚太、中东和非洲及南美洲。

据悉，按照规划，在今年年底前，零跑国际将共计拓展包括Stellantis&You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。

2024年过半，新能源汽车行业竞争势必愈演愈烈，但机遇往往与挑战并存。在刚刚过去的7月，国内新能源乘用车渗透率达51.1%，月度零售销量首次超过燃油乘用车。零跑汽车方面表示，应对市场竞争，公司将始终坚持全域自研，不断增强在技术、产品、产业链的竞争力。