证券时报记者 朱听武

近日，在2024蔚来创新科技日上，蔚来汽车董事长李斌宣布，全球首颗车规级5nm高性能智驾芯片——蔚来神玑NX9031流片成功。作为业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，神玑NX9031拥有超过500亿颗晶体管，芯片和底层软件均已实现自主设计。

在汽车芯片领域，我国汽车和科技企业已开始布局追赶。日前，国芯科技自主研发的新一代汽车电子高性能MCU新产品流片和测试成功，适用于智能化汽车辅助驾驶、智能座舱以及高集成度域控制器等应用。

目前，汽车芯片市场供需呈两极分化态势。大部分通用型汽车芯片在上游厂商完成扩产及产能转移后，已不再缺货甚至需求过剩；但功率芯片、高端存储芯片等需求仍然较为紧俏。随着新能源汽车智能化的不断推进，对高端芯片的需求可能会进一步增加。

车规级芯片行业分析师称，目前国内车载芯片行业中，系统级芯片的国产化率在5%~8%，MCU国产化率接近10%，IGBT/碳化硅功率器件国产化率约为35%，MOSFET国产化率约为15%。当前国内整体车载芯片的国产化率在15%左右。

国泰君安证券指出，在MCU、智能功率器件、电源管理芯片等高端芯片领域，国外厂商占据主导地位，高端汽车芯片国产化势在必行。

据中商产业研究院，中国汽车芯片市场规模有望在2024年达到905.4亿元，同比增长6.5%，市场规模稳步扩张。在汽车产业逐步迈向智能化的新阶段，基础软件和芯片在汽车技术革新中占据日益重要的地位。

今年1月，由工业和信息化部办公厅编制印发的《国家汽车芯片标准体系建设指南》出炉，这份文件提出，到2025年中国要制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年制定70项以上汽车芯片相关标准。

国家相关政策对推动国产汽车芯片产业发展起到了支撑和引领作用，有助于完善新能源汽车、智能网联汽车等领域的标准制定，进一步催化汽车电子相关产业链。

据证券时报·数据宝统计，汽车芯片概念股中，动力新科、上海贝岭、ST华微、富满微、航宇微7月以来涨幅居前。

其中上海贝岭7月以来累计上涨超45%，公司近年来加快面向工业和汽车应用领域的技术布局和升级，在电源管理芯片，公司已有多款产品导入车厂实现批量供货。

富瀚微也大涨近30%，公司相关视觉芯片产品广泛应用于智慧车行领域，车载芯片销售额约占总销售额的10%。

北上资金7月以来净买入长电科技、扬杰科技、兆易创新、瑞芯微、闻泰科技等5只概念股超亿元，其中长电科技大幅净买入近4.2亿元。此外，斯达半导、聚辰股份、晶方科技等个股获净买入也均超千万元。

上述获北上资金净买入的个股中，多只个股被机构关注，其中兆易创新获得32家机构评级，在整个概念板块排名第一。

业绩方面，从今年上半年业绩预告下限来看，韦尔股份净利润预增超7倍，业绩增幅暂居第一。近年来，韦尔股份不断推出具有优秀性能的汽车CIS产品，并且获得大量新设计方案的导入。

此外，瑞芯微、ST华微、纳思达、聚辰股份、南芯科技均预告上半年净利润翻倍，全志科技、晶合集成、汇顶科技、上海贝岭、佰维存储预告上半年扭亏为盈。

（专题数据由证券时报中心数据库提供 陈锦兴/制图）