“厂长”两个字，可以概括雷军这一年时间以来所做出的努力。

7月8日上午，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂正式启用。据了解，该工厂总投资24亿元，建筑面积达81000平方米，年产能1000万台，将生产小米旗舰手机。

除了手机智能工厂之外，小米在北京亦庄的汽车工厂也火力全开，小米SU7月交付量突破1万辆。两座工厂的相继启用，既标志着小米集团在智能制造领域的大步迈进，也见证了雷军“身份”的转变，雷军在微博表示：“大家以后叫我‘雷厂长’。”

小米实现“从0到1”跨越，首座自有大规模手机厂

位于北京昌平的新一代小米手机智能工厂，是小米历史上第一座自有大规模手机工厂，它的启用将成为小米智能制造的关键里程碑。

雷军在微博上透露，新一代小米手机智能工厂获得了“国家级智能制造标杆企业”认证，小米即将发布的Xiaomi MIX Fold 4/Filp折叠屏手机将在这生产。按规划，该工厂旗舰手机制造年产能将超过千万台。

雷军进一步表示，这个工厂自动化程度非常高，最大亮点是绝大部分设备自研。小米从2017年发力智能制造，2020年在亦庄建了实验室级别的工厂，再经过4年升级迭代，一个生产千万级旗舰手机的智能工厂落成了。工厂有11条手机产线，也有汽车电子零部件产线。

作为小米重要的生产基地，新一代小米手机智能工厂投产后绝大部分工作将由智能机器人自主完成，实现24小时不停运转，日均产量可达3万台智能手机。

据了解，该工厂是国内智能化和数字化程度最高的手机工厂之一，它采用了全球最先进的自动化、数字化生产线和智能制造技术，拥有包含贴片、板测、组装、整机测试、成品包装全工艺段的第二代手机高自动化率智能产线。

除了智能制造之外，小米还在智能运营方面发力。目前，小米自研的多个SaaS化智能应用已经落地新一代小米手机智能工厂，打通了从“订单下发”到“成品交付”的完整制造过程。比如，小米自研的IAMS智能运营管理系统能够对工厂异常进行全面预警，当存在装备故障时，小米一线的工程师会第一时间收到系统下发的问题解决订单，实现业务问题解决线上化管理，提升问题解决效率。

自有工厂建设的背后，是小米手机在全球的亮眼销量。根据科技市场分析机构Canalys发布的2023年全年全球智能手机市场报告，2023年小米手机全球出货量达1.464亿台，位列国产手机第一名。2024年一季度，小米手机市场份额为14%，较去年同期增加3个百分点，份额位居全球第三，仅次于三星和苹果。

汽车工厂跑出“加速度”，月交付量持续破万

用一个词概括这一年来小米集团最主要的工作，那就是“建厂”。雷军在微博上自豪地表示：“今年我们落成两座智能工厂：昌平手机工厂和亦庄汽车工厂。大家以后叫我‘雷厂长’！”

据了解，6月小米在北京亦庄的汽车工厂已经开启双班生产，单月交付已突破10000辆。7月1日起，小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最多可缩短5周。

小米汽车方面表示：“近期我们将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能做准备。请大家放心，产线调优维护不会影响7月交付量持续破万的目标。”整体来看，小米汽车工厂处在产能持续攀升的阶段：4月份小米SU7交付量为7058辆，5月份交付量达8630辆，6月份交付量突破1万辆，7月交付量预计继续破万。

在2024中关村论坛年会上，雷军曾表示，小米在北京建立的汽车工厂，不仅仅是一个生产汽车的基地，更是推动新型工业化进程的强有力引擎。它的建成对北京乃至整个京津冀地区的产业生态发展具有极其重大的意义。

雷军认为，汽车智能工厂的高效运作和先进技术应用，将有力推动京津冀地区产业的转型升级，进一步提升整个区域的产业竞争力。一个汽车工厂的建立，至少能带动5至6倍的周边产业发展。这是因为汽车制造涉及到众多零部件和配套设备的生产，而这些都需要在工厂周边50公里范围内实现配套。

小米北京亦庄汽车工厂的“火力全开”，也反映了小米SU7的火热销量。信达证券研报表示，小米SU7各个车型兼具性价比与高性能配置，贴合多类用户需求，且智能化、车机生态具有比较优势，结合产能爬坡情况，预计2024年小米汽车交付有望达到10万辆左右。

从汽车智能工厂的落地，到手机智能工厂的启用，足以看出小米正在全力摘掉“组装厂”的帽子。近期，在格力电器2023年年度股东大会上，格力电器董事长董明珠曾质问小米空调，她表示：“小米说自己（空调）第一名，实际全靠别的厂家做产品，你的技术是什么？”小米和格力在空调行业的争锋尚无结果，但在手机和汽车领域，小米自有工厂的建设正在打破此前小米依赖代工的发展模式。

在2024中关村论坛年会上，针对汽车工厂的落成，雷军表示：“工厂落成的时候我特别激动，以前有一些人经常诋毁我们是组装厂，因为我们一个工厂也没有。但今天我很自豪，终于可以被叫成雷厂长。”