7月3日上午，在港上市的国银金租（01606.HK）宣布复牌。

此前，国银金租H股于6月28日闪崩，盘中一度下探至1.22港元/股，当日收跌于34.63%，创2016年上市以来最大单日跌幅。

券商中国记者彼时独家获悉，国银金租控股股东国家开发银行有明确意向出售其控股权，自2023年11月起与深圳国资开启实质性商谈，且本有计划在今年6月30日之前在产权交易所挂牌转让。

然而事与愿违，这笔交易已陷入短期无望的僵局。详见《闪崩，暴跌！》

随后，国银金租也在7月2日发布短暂停牌公告，并于当晚披露内幕信息，称国开行确有意转让股权，但尚未就是否进行任何交易签署任何协议或作出任何承诺。

回应：国开行考虑出售公司股份

根据7月2日晚间公告，国银金租称，公司控股股东国家开发银行持续深化改革，对公司有关业务进行研究，包括探讨可能转让股权等方案，业务研究的结果尚存在不确定性。

公告表示，公司注意到有关媒体报道，其内容涉及国开行可能转让国银金租股份的方案。公司从国开行获知，国开行尚未就是否进行任何交易签署任何协议或作出任何承诺。

“如将来业务研究中就任何交易签署具有法律约束力的协议或作出承诺，公司将适时按照相关法规要求发出公告。”公告表示。

公告显示，国银金租经营情况稳定，国开行将按照法律法规和监管要求，持续对公司行使股东权利、履行股东义务，支持公司保持经营稳定和流动性安全。

券商中国记者此前报道，出于回归主业、收缩市场化业务的考虑，2023年上半年开始，国开行多方沟通出售所持国银金租股权。但酝酿近一年后，国银金租控股权转让陷入僵局。

记者获悉，深圳市投资控股有限公司（简称“深投控”）本有意从国开行手中受让国银金租64.4%股权，双方商议的交易价格在200亿元以上。

此外，有接近交易双方的消息人士透露，三峡集团、天津航空、中国再保与广东恒健也在考虑出售所持国银金租股份，按照双方此前商议，深圳市区两级国资平台公司将参与承接这些股权。

不过，由于后期进展不顺，使得国银金租64.4%股权在6月30日之前挂牌转让的计划“泡汤”。

消息人士称：“有关此次股权转让的所有材料，包括行政申报、财务审查等都是以2023年12月底的数据为基准的，今年的半年结点一过，几乎所有流程性工作必须推倒重来，这也意味着短期无望。”

或许是资本市场闻风先动，6月28日国银金租一度下跌超过41%。截至收盘跌幅收窄至34.63%，报1.34港元/股。

金租行业龙头

据了解，国银金租前身为深圳金融租赁有限公司（简称“深金租赁”），后者成立于1984年，原系华南地区唯一的全国性金融租赁公司，也是国内最早开展航空租赁业务的公司。

2007年初，原银监会发布修订后的《金融租赁公司管理办法》，允许符合资质要求的商业银行设立或参股金融租赁公司。国开行则在当年底获批重组深金租赁。

2008年6月，由国开行重组并注资70亿元的国银金租在深圳翻牌成立。2016年7月，国银金租在香港联交所挂牌上市，成为境内第一家上市金融租赁公司。

目前，国银金租注册资本达126.4亿元，其中国开行持股64.4%。三峡集团及三峡资本合计持有国银金租10.33%股权，为第二大股东；天津航空、广东恒健分别持有国银金租6.29%、4.02%股份。

值得一提的是，去年下半年开始，国银金租原第四大股东中国再保险（集团）股份有限公司（下称“中国再保”）在场内接连减持。

港交所披露易信息显示，中国再保于6月26日在场内减持566.8万股国银金租H股股份，套现超过1204.6万港元。减持完成后，中国再保持有的国银金租H股数量降至约3.83亿股。

这意味着，一年内中国再保累计减持数量超过2.17亿股，持股占比也由4.75%降至3.03%以下。

从基本面来看，国银金租仍不愧是金租行业龙头。年报介绍，自2016年上市以来，国银金租资产规模持续增长，不良资产率保持在1%以下，平均权益回报率（ROE）始终保持在10%以上。

2023年，国银金租实现营收266.55亿元，同比增长6.4%；实现净利润41.50亿元，同比增长23.8%。截至去年末，国银金租资产规模达4097亿元，位居国内金融租赁行业第一，其中不良资产率为0.6%，已连续四年下降。

2023年，国银金租实现租赁业务新增投放近千亿元。其中，飞机、船舶租赁投放合计228亿元，年末飞机、船舶租赁资产合计占比42.1%，合计贡献该公司超过六成营收。

也有业界观察人士忧心，未来国银金租控股权变更，可能影响该司评级。目前三大信用评级机构对国银金租的评级均为投资级，根据惠誉评级，国银金租在“业务发展和资金状况方面受益于国开行的市场地位及其母公司的明确和隐性支持”。

校对：刘星莹