7月2日，证券时报·e公司记者从南京海关获悉，随着6月底首列南京至土耳其“跨两海”班列顺利开行，江苏中欧（亚）班列已累计开行突破1.6万列。数据显示，今年1—5月，江苏中欧（亚）班列实现开行1100列，较去年提前28天破千列，同比增长23%，发送货物8.9万标箱。

盛夏时节，伴随清脆的鸣笛，一列满载追觅创新科技（苏州）有限公司等多个本地制造企业出口商品的中欧班列，从江苏（苏州）国际铁路物流中心缓缓驶出，将经阿拉山口口岸出境，驶向杜伊斯堡车站。这趟班列搭载了货值14.3万美元的智能小家电，将服务于杜伊斯堡市及周边地区的民生消费。“今年以来，苏州中欧班列需求强劲，开行数量和货物发送量实现‘双翼齐飞’。1—5月，苏州中欧班列累计开行进出口班列254列、货重21.08万吨，同比分别增长29.6%、35.4%。”苏州海关驻虎丘办事处监管二科科长周国旺介绍。

跨越山海，御风而行，更多品类的“江苏制造”正搭乘中欧班列通达亚欧大陆。近日，在南京海关所属徐州海关的监管下，一列满载着悦达起亚K5汽车的中欧班列缓缓驶离淮海陆港铁路集散中心发往哈萨克斯坦，总货值约348万美元，本次班列采用盐城—徐州接续班列模式出口汽车，开启了盐城悦达起亚汽车多种出口模式的历史新局面，为江苏企业蓬勃发展再添新动力。据了解，自去年6月中欧（亚）接续班列开行以来，一年来盐城已顺利开行中欧（亚）接续班列59列，组织发运进出口货物合计2435车。

“新丝路”织出经贸合作新画卷，新服务铺就企业出海“新通途”。近日，无锡小天鹅电器有限公司一批货值约20万元的洗衣机采用铁路运输“出口直装”新模式直接装车出口哈萨克斯坦阿拉木图。“与传统通关模式相比，运用该模式，货物可实现‘从工厂直达铁路车站’。货物准备出口时，向海关提前申报，货物在运输至铁路车站监管放行后即可直接开展货物装车，免去进入海关监管场所‘一卸一装一倒运’环节，节省50%的时间，有利于企业尽快交付订单。”南京海关所属无锡海关驻新吴办事处监管一科科长朱敏杰介绍。

“江苏制造”出海通道拓宽的同时，更深层次的产能合作也在加速进行。6月26日上午，在南京海关所属金陵海关监管下，62个装载聚丙烯塑料粒子的中欧班列集装箱进入南京综保区（龙潭片），该批货物来自中哈产能合作重点项目——哈萨克斯坦石油化工一体化（IPCI）项目的2024年第22列专列，货物将在综保区内进行存储销售分拨。通过金陵海关创新的中欧班列和保税业务联动模式，货物再次出境可直接集装箱原箱出口，省去了拆箱、装箱过程。

“联动模式充分叠加了中欧班列高效运作和综保区保税仓储物流功能，国外企业的货物可直接从国内综保区发货，耗时由30天左右缩短至7天内，效率提升了80％，降低了综保区人工装卸、保税仓储等多项成本，截至6月28日我们已经有1145个班列集装箱成功进区，节省成本超190万元。”南京班列公司负责人王建军表示。