日前，韵达发布的5月经营快报显示，公司2024年5月快递服务主要经营指标表现良好。其中，完成业务量达到20.42亿票，同比增长率为32.68%。这已是韵达连续3个月增速超30%，且领跑A股快递公司。

今年1—5月份，快递行业在电商平台的低价包邮策略，运费险、退换货的相关保障，直播电商等“冲动购物”等行为的叠加之下，表现出良好的增长势头，韵达的表现尤为突出。1—5月，韵达业务量同比增长30.5%。对比国家邮政局发布的数据显示，1—5月，全国快递业务量同比增长24.4%。可以看出，韵达1—5月的业务量增速超行业增速6.1个百分点。

业务规模增长的背后，离不开韵达近年来全面数字化转型的积累和沉淀。

据了解，近年来韵达坚定深耕快递主业，精练内功，持续推进全面数字化转型，逐步打造差异化产品与服务体系，全方位、多维度推进自身服务品质的提升，夯实市场核心竞争力。

精练内功 提质增效

在降本方面，韵达引入先进的数字化工具 OKR（目标与关键成果考核办法）管理思想，加强组织管理，提高人员积极性，结合线上的管理手段和管理工具，建设灵动、扁平、高效的经营体系，做精做细成本管控；通过“引客入仓”、“上仓下配”、“支线协同”、“网格仓”、“集包仓”等敏捷经营支点，缩短揽派两端的操作时效和经营成本，提高全网运营效率、降低成本；优化建包、集包方案，通过转运中心直发网点，减少中转拆包，提高运营效率，缩减操作时间，降低网点运输成本。

韵达2023年及2024年一季度财报显示：2023年，韵达单票营业成本为2.1元，同比下降10.2%。

细化单票各末端环节同比来看，单票分拣成本上，2023年为0.37元/票，同比下降1.1%；2024年一季度为0.34元/票，同比下降18.4%。单票运输成本上，2023年为0.50元/票，同比下降17.3%；2024年一季度为0.42元/票，同比下降28.1%。单票费用上，2023年为0.12元/票，同比下降21.6%；2024年一季度为0.11元/票，同比下降29.5%。

近年来，随着韵达持续推动全面数字化转型，即使期间有油价大幅提升、人工成本增加等因素影响，韵达核心运营成本整体下降趋势仍十分显著，全网成本管控能力持续增强。

在增效方面，韵达借助科技信息化投入，将数字化的经营思路从管理层面进一步应用到经营网络层面，树立“软件即服务”、“数字化即经营”思维，从强化快递生命周期数字化入手，陆续开发完善了客户管家、网点管家、分拨管家、路由管家、司机管家等数字化经营工具，在提升全链路网络能力的同时，保障了公司服务时效和服务水平在加盟制可比同行中居于前列位置。

以客户管家为例，韵达通过客户管家全面链接客户，聚焦推广应用智能客服，进一步满足客户即时性、全链路、多场景的需求，增强客户黏性，客户体验明显改善。根据国家邮政局《关于2023年四季度邮政业用户申诉情况的通告》，韵达股份申诉处理工作综合指数为98.68分，在可比同行中排名第二。

根据国家邮政局发布的2023年快递服务满意度调查和时限测试结果，公司72小时妥投率在80%—90%之间，在可比同行中亦排名第二。

人工智能 全面赋能

在提质增效的同时，韵达速递还积极推广应用人工智能等新技术，不断推进大数据、云计算、人工智能等新兴科技在业务运营中的广泛推广和运用。

韵达建立的数据中台，宛如一个数据驾驶舱，不仅可以轻松处理海量数据，还实现了运输管理全流程的数字化、可视化和智能化。中台所汇聚的海量数据，使韵达能更加精确地预测需求、规划路线，实时监控车辆状况，以最优方案完成每一份运单。同时，亦为客户提供实时的物流跟踪服务，大幅提升了用户体验。

韵达引入测试运营的智能驾驶重卡，配备了激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、自动驾驶计算平台等智能驾驶硬件套装，并拥有针对重卡智能驾驶的独特算法，可精确感知周围环境并作出相应判断，降低因驾驶员疏忽或疲劳等因素引发事故的风险，不仅提升了快递运输的安全性和效率，还可在驾驶过程中通过精确控制车辆速度和加速度，实现智能节油，提升运输效率。

韵达北京、安徽、江苏等近百家网点投入使用的无人快递车拥有多个雷达和数个摄像头，能够按照预设的路线行驶，在行驶过程中会自动识别红绿灯和斑马线，主动给车辆和行人让行，还可以通过手机App或者遥控器控制行驶路线及停车位置。据介绍，一辆无人快递车一天能送5趟快递，每次可以运500件—700件货，送货量相当于5辆快递三轮车，有效解决了网点与驿站之间的快件运输问题，提升了网点的服务质量和配送效率，为客户和消费者带来更方便更快捷的快递服务。

目前，机器视觉、自然语言理解、智适应学习、地图技术等人工智能技术已与韵达多个业务场景深度融合，提升了全网运营效率与精细化管理程度，降低了全网运营成本，助力韵达进一步提升服务水平，提高客户满意度。(CIS)

校对：高源