近日，民政部发布公告，经中国民用航空局批准，新建嘉兴机场命名为嘉兴南湖机场。

作为长三角首个、全国第二个专业性国际货运枢纽，嘉兴南湖机场2021年8月获得国家层面批复。该机场预计2025年投入运行，定位为长三角一体化重要产业平台、共享型多式联运中心和长三角商贸集散中心。

长三角首个专业货运枢纽

2021年8月，空军嘉兴机场实施军民合用改扩建工程可行性研究报告获国家层面正式批复。2022年11月，嘉兴南湖机场工程全面开工。

据悉，嘉兴南湖机场距嘉兴市中心直线距离约10公里，1小时可达上海、苏州、杭州、宁波等长三角主要城市群，区域交通优势明显。

根据中国民用航空局批复规划，按照2035年旅客吞吐量400万人次、货邮吞吐量123万吨，嘉兴全球航空物流枢纽项目包括嘉兴机场主体工程、嘉兴机场货运工程、嘉兴机场配套工程、圆通航空物流项目四大工程，总用地7781亩，总投资152亿元。

目前，长三角地区共有24座机场，沪苏浙皖分别拥有2座、9座、7座、6座机场。其中，1000万人次以上的运输机场有7个。为何还要再建一个大型机场？

^{图片来源：华东民航局}

中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津表示，2023年以来，货运业务量领先的机场所在城市经济社会发展明显加快，各地政府加快航空货运机场发展。“拼多多、淘宝等中国电商快速走向国际，直接放大我国在产业链、供应链上的规模经济优势，带动了相关制造业快速发展，现在看，专业航空货运市场在一定程度上供不应求。”

中国民航局数据显示，4月份，我国货运完成货邮运输量68.4万吨，同比增长25.3%，较2019年同期增长13.9%，其中国内、国际货运规模较2019年同期分别增长1.2%和39.1%。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中指出，合力打造世界级机场群。构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力。

目前，上海货邮吞吐量位居全国第一，2023年，上海两场（浦东机场、虹桥机场）合计完成货邮吞吐量380万吨。嘉兴南湖机场建成后，会否对上海机场产生分流？李晓津表示，短期局部看可能会，但长期总体看，可以放大长三角地区的制造业、物流业和外贸业综合优势，在竞争中做大蛋糕，形成世界级的航空货运枢纽机场群。

民营物流公司频现身

嘉兴全球航空物流枢纽项目包括嘉兴机场主体工程、货运工程、配套工程及圆通东方天地港项目等四大工程。其中，圆通“东方天地港”于2023年4月14日全面开工，占地1500亩。

早在2018年，圆通集团就与嘉兴市政府签署战略合作协议。圆通集团将投资122亿元，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。

李晓津表示，嘉兴地处长三角，是电商货物主要集聚城市之一，产业链优势明显，圆通这几年发展很快，但供应链上缺乏航空货运机场支撑，因此两者结合有可能带来更大的经济社会贡献。“相比鄂州+顺丰，嘉兴在产业链方面更有竞争力，令人期待。”

2017年，顺丰和湖北、鄂州合作建设湖北国际物流核心枢纽，该枢纽由鄂州花湖机场、顺丰转运中心、顺丰航空基地、航空物流产业园以及相关配套设施等构成，是我国首个、亚洲首个专业货运枢纽机场，同时也是我国第一个社会资本、企业进入机场的项目。

今年一季度，鄂州花湖机场货邮吞吐量达15.10万吨，首次超过郑州新郑机场、成都双流机场、重庆江北机场，挺进全国“十强”，成为中西部地区货邮吞吐量最大的机场，货邮吞吐量同比增长1465.02％，增速居全国首位。

记者注意到，此前不少物流公司纷纷入局航空货运机场。6月21日，安徽芜湖召开新闻发布会，芜湖宣州机场首条国际货运航线“芜湖-河内”将于6月28日正式开通，据介绍，该航线由京东货航运营，这也是芜湖市政府与京东集团战略合作落地的重要一环。

此外，京东物流也投资了南通机场。2021年8月，据中国民用航空局网站消息，民航局批准江苏京东货运航空有限公司筹建，京东航空将以南通兴东国际机场为运营基地。

2023年4月，菜鸟与深圳机场签署合作协议，双方将联手打造菜鸟国际快递全国首个航空货运中心，引入更多国际航空货运航线，加大全货机运力投放，为“国货出海”提速。