周二上午，A股主要指数小幅震荡，截至午间收盘，沪指涨0.06%，深证成指跌0.25%，创业板指跌0.75%。

盘面上，船舶制造板块走高，中船科技涨停；教育板块拉升，国新文化涨停；文化传媒、房地产、全息技术等板块涨幅居前。另外，CPO概念走低，新易盛跌近7%；燃气板块回调，医疗器械板块震荡下行。

AI赋能，教育板块冲高

12月12日，教育板块涨幅居前，截至发稿，方直科技涨超17%，国新文化、中国高科等多股涨停。

自2021年7月以来，申万教育指数最大跌幅达50%。2023年11月以来，申万教育指数累计涨幅超11%。

银河证券认为，本轮行情背后的驱动因素是监管态度逐步明朗。“双减”政策带来行业供给出清，未来伴随着非合规供给加速退出市场，市场集中度提升趋势明确。需求侧依然刚性，在有序扩大普通高中招生规模和职普融通驱动下，未来十年高考人数持续增加。头部教育公司新业务转型进展顺利，多元化布局职教、教育信息化、直播带货等业务有望拓宽成长空间。

开源证券研报认为，Pika 1.0和Gemini为代表的AI多模态模型不断突破，或推动大模型在教育、办公等领域的应用加快落地并打开商业化空间。

船舶制造走高，中船系方向领涨

12月12日上午，船舶板块开盘活跃，中船科技涨停，中国重工、中船防务、中船应急等跟涨。

消息面上，中国潜水救捞行业协会理事长宋家慧12月11日表示，随着海洋强国战略深入推进，我国已经成为全球最大的动力定位船舶新兴市场。

根据中国船舶工业协会统计的数据显示，2023年1月-10月，全国造船完工量3456万载重吨，同比增长12.6%；新承接船舶订单量6106万载重吨，同比增长63.3%；手持船舶订单量13382万载重吨，同比增长28.1%。

江海证券认为，考虑到我国船舶的新增以及在手订单充足，船舶制造相关企业未来的营收具有较高的确定性。此外，目前市场上约有70%的散货船船队不符合最新的环保法规，叠加过去两三年全球散货船新船订单偏低，目前船厂订单已满负荷状态，且船厂建造干散货船的产能有限。中长期市场对于节能船的需求将会逐步提升，老旧船舶的淘汰进度或出现加速，市场的供给结构有望得到进一步改善。